Broušení a poslední dokončovací práce se v dílně strojní fakulty Vysoké školy báňské ve čtvrtek ozývaly dlouho do večera. Posledního člena týmu musel domů poslat o půl desáté až vrátný, když budovu zavíral. V pátek totiž měla formule, na které studenti pracují, první veřejnou premiéru.
Vrátili se k ní už po několika hodinách, ráno, kdy ji převezli do přízemí hlavní budovy univerzity, aby ji tam během dne otevřených dveří obdivovali návštěvníci.
"Zájem mě šokoval," přiznal šéfkonstruktér formule Jakub Šmiraus. Kdo se zastavil, zůstal klidně i hodinu. A konstruktérům závodního vozu kladl desítky otázek.
Ti na formuli pracují denně. S pomocí počítačových softwarů navrhují a testují jednotlivé komponenty, které pak vlastnoručně montují na ocelový trubkový rám formule. Kdy která část bude hotová, je těžké dopředu plánovat.
"Studenti navrhnou součást, nakreslí výkres a podle toho se vyrábí. Buď u dodavatele, nebo na univerzitě, spolupracujeme s katedrou obrábění a montáže. Může se ale stát, že něco nepasuje. Výkres je teorie a praxe může chtít trošku něco jiného," popisuje zrod každé součástky vedoucí celého projektu a ředitel Institutu dopravy strojní fakulty Aleš Slíva.
Na řadě je motor a volba designu
Slib páteční prezentace na dni otevřených dveří byla proto pro pětičlenný hlavní tým výzvou, ale i šibeničním závazkem. "Hodně jsme se tomu věnovali, denně několik hodin," říká šéfkonstruktér Šmiraus.
Jak jde čas se studentskou formulí
|
Díky neotřelým nápadům je formule naprosto unikátní. Zcela originální jsou třeba konstrukční prvky váhadel, ramena závěsů nebo těhlice.
Teď se konstruktéři vrhnou na motor. "Začneme ho startovat a zprovozňovat. Zároveň budeme pracovat na uložení diferenciálu. Téměř souběžně dokončíme brzdy. Pak už by se formulí mělo dát svézt a zkusit, jak se chová," uvádí Šmiraus.
S nadsázkou dodává, že teprve potom se tým dozví, zda je zralá na trať, nebo pro další testování. V plném proudu už jsou i práce na designu. "Na výběru si musíme dát záležet, jde o třicet procent veškerého hodnocení. Design je druhá nejzásadnější věc při hodnocení formule," upozorňuje Aleš Slíva.
Designérský tým připravil pět sádrových modelů, mezi kterými konstruktéři v pátek vybírali. "Vybrali jsme dva, z nichž vznikne velký model, a uvidíme," komentoval Slíva. A studenti si díky formuli trénují i marketingové dovednosti, to když jednají s firmami o sponzorské podpoře či spolupráci na výrobě komponentů.
Formule bude soutěžit na mezinárodním klání Formula SAE. "Když všechno opravdu dobře půjde, možná se do soutěže zapojíme už letos," doufá Aleš Slíva.
