Udělat z BM Management (BMM) prosperující uskupení, jež by Bakalovi vynášelo podobně jako dřív těžba uhlí, dá ještě hodně práce. V BMM vydělává zatím jen jediná část, dopravní skupina AWT, již si Bakala přinesl z BXR. Vedle ní patří do nového holdingu tři divize: mediální dům Economia, skupina Luxury Brand Management (prodej luxusního zboží) a reality.
Dopravní část BMM je nejlukrativnější
AWT vyrostla z někdejší dopravy a rekultivací OKD. Dnes je největším soukromým přepravcem ve střední Evropě, loňský obrat činil 282 milionů eur a čistý zisk se dostal na 3,5 milionu eur. Není ovšem jisté, že si ji Bakala nechá, na trhu se spekuluje o prodeji, i když to výkonný šéf holdingu BMM Kamil Čermák odmítá.
Kupci by se jistě našli: „AWT je zajímavá pro všechny hráče, kteří převážejí velké objemy uhlí - těžaře, majitele elektráren i dopravce,“ říká zdroj z investičního trhu. Firma by se tak mohla hodit domácím uhlobaronům, skupině ČEZ, Českým drahám či polskému státnímu dopravci PKP Cargo.
Pro prodej není vhodná doba, AWT právě soutěží o důležitou tříletou zakázku na dopravní služby pro OKD. Tendr se uzavírá koncem léta a výsledek ovlivní hodnotu firmy.
Luxusní část zeštíhlela
AWT je stabilizované uskupení, zbytek Bakalova holdingu prochází přerodem. Platí to hlavně pro skupinu Luxury Brand Management (LBM), pod níž manželé Bakalovi dříve začlenili desítky malých firem z módního a zábavního průmyslu.
Během posledního roku však firmy z LBM naopak prodávají, zbavili se už sítě prodejen počítačových her, webového vývoje či modelingové agentury. V prodeji značkové módy, hodinek a mobilů v pražské Pařížské ulici naopak posilují. „Cílem je zaměřit se na ziskový segment prodeje luxusního zboží,“ říká mluvčí LBM Tomáš Pavlík, podle něhož činily loni tržby LBM z prodeje luxusu přes 800 milionů korun. „Prodej hodinek, šperků a mobilních telefonů stoupl meziročně téměř o pětatřicet procent,“ dodává mluvčí.
LBM má začít vydělávat od příštího roku. Pak přijde zřejmě čas na nové akvizice, a to i mimo Prahu. Skupina má už dnes první dvě prodejny v Budapešti a zvažuje obchody ve Varšavě.
Komerční budovy hledají uplatnění
Třetí, realitní divize BMM se teprve formuje. Spadá do ní několik pražských projektů, z nichž nejprestižnějším je nedávno dokončený komplex Forum Karlín. Teď Bakala staví v Praze další kanceláře a byty v projektu Docks.
Vedle relativně bezproblémového pražského byznysu si Bakala do BMM přinesl při dělení BXR také komerční nemovitosti někdejších OKD (kromě bytů). Jsou to pozemky ležící obvykle na území šachet, nebo někdejší hotelové domy, dnes využívané jako ubytovny. Jejich rozvoj a využití závisí na spolupráci s obcemi, krajem i státem.
A pak je tu historické ředitelství OKD, obrovský prvorepublikový palác v centru Ostravy, od loňska prázdný, OKD ho vyklidily v rámci úspor. Podle Čermáka by se hodil jako sídlo nějakého státního úřadu či centrální instituce, v Ostravě však momentálně poptávka po takových prostorách není.
Mediální odnož prošla rekonstrukcí
Čtvrtou osou Bakalova holdingu zůstává mediální dům Economia s vlajkovou lodí Hospodářské noviny, který loni prodělal 125 milionů korun. Firma se loni spojila s vydavateli zpravodajského serveru Aktuálně.cz a týdeníku Respekt, zbavila se slovenských Hospodárských novin a české „Hospodářky“ zmodernizovala.
Budoucnost Bakalova holdingu BMM nezávisí jen na tom, jak se podaří nastavit jeho strukturu a nastartovat zisky. Vliv bude mít i to, jak dopadne boj o záchranu OKD a jejich mateřské společnosti NWR.
Doly, stejně jako 44 tisíc bývalých bytů, zůstaly po rozdělení BXR Group ve společném podniku Bakaly a jeho expartnerů, nazvaném CERCL Holdings. Ztrátová a zadlužená NWR jedná s věřiteli o odepsání části dluhů a kapitálovém posílení. Pokud se ji nepodaří udržet nad vodou a zkrachuje, otřese to důvěryhodností Zdeňka Bakaly na finančním trhu i u politiků, s nimiž musí jednat o osudu svých nemovitostí na Ostravsku.
