Další kolo boje o přežití mají před sebou firmy z kraje dodávající své výrobky automobilovému průmyslu.
"My jsme v posledních letech kvůli velkému nárůstu výroby výrazně navýšili rozlohu našeho areálu v Kopřivnici, počet našich zaměstnanců se prakticky zdvojnásobil. V současnosti se naše expanze podle všeho zpomalí," přibližuje dopady poklesu výroby automobilek na firmy v Moravskoslezském kraji personální ředitel kopřivnické společnosti Brose Petr Kulík.
"Objem zakázek v posledních měsících poněkud poklesl, a proto už nemůžeme nabírat nové zaměstnance jako doposud, budeme muset být opatrnější," dodal další důsledek vlivu poklesu zájmu o nákup nových automobilů na firmy, působící v Moravskoslezském kraji.
"Jde o dlouhotrvající problémy," vysvětluje majitel společnosti Brano a viceprezident Svazu průmyslu a dopravy Pavel Juříček.
"Už v prosinci byly zakázky podstatně nižší, leden taky nestál za mnoho a ten trend pokračuje. Automobilový průmysl zpomaluje hlavně kvůli problémům v jihoevropských státech. Španělsko, Portugalsko, Itálie, Francie, Řecko, tam všude se kvůli finanční nejistotě snížil počet prodávaných vozů a průmysl na to reaguje," přidává důvody poklesu zájmu Pavel Juříček.
Obdobné poznatky o propadu zájmu o autodíly má i majitel opavské společnosti Ostroj Vladimír Trochta. "V posledních měsících jsme zaznamenali propad poptávky po výrobcích z automobilového průmyslu. Naštěstí nejsou zakázky pro tento sektor pro naši firmu stěžejní produkcí a daří se nám tyto výpadky nahrazovat zakázkami pro jiné odběratele," dodal Vladimír Trochta.
Firmy vyrábějí nové produkty
Podobně se daří nahrazovat úbytek zakázek také společnosti Brano. "Máme projekty pro Volkswagen, které dlouhodobě rostou, díky těmto zakázkám se nám daří nahrazovat současný výpadek objednávek od jiných zákazníků," vysvětluje šéf Brana.
"Ve druhém pololetí loňského roku se nám podařilo rozjet například výrobu zámků a sedaček pro automobilky. Měsíčně se nám stále daří držet zakázky ve výši okolo 310 milionů korun, takže nás propad výroby zatím neohrozil," dodal Pavel Juříček.
Hledáním nových trhů se snaží nahradit možný výpadek ve výrobě také manažeři dceřiné firmy společnosti ArcelorMittal Ostrava, ArcelorMittal Tubular Products z Karviné.
"V poslední době došlo k poklesu objemu nasmlouvaných projektů ze sféry automobilového průmyslu o zhruba dvacet procent," přibližuje rozsah propadu zájmu automobilek mluvčí společnosti Barbora Černá Dvořáková.
I podle ní jsou příčinou poklesu hlavně problémy na jihu Evropy. Vzhledem ke krizi je snížená poptávka po nových vozech, především francouzských a italských automobilek.
"Vzhledem k celkové situaci na trzích celé Evropy předpokládáme, že stagnace hned tak nepoleví. Nám se podařilo nahradit propad těchto zakázek díky orientaci na nové trhy - například v Rusku - a dodáváme výrobky i do oblastí mimo automobilový sektor," dodala mluvčí.
