ARNIKA - teroristická organizace

Zajímavé, že k největším znečišťovatelům patří i lokální topeniště a silniční doprava ale o tom není zmínka. To raději zrušme naše zaměstnavatele a půjdeme se pást. Takže lokální sobectví Arniky a pár furt nemocných jedinců ovlivní naši zaměstnanost - náš chleba. Že to zní socialisticky tak ať - ale určitě demokracie není o pár křiklounech z Arniky ale o lidech kteří chtějí být zaměstnáni...

Znečištovatelé

6 znečišťovatelů z osmi. To je teda informace. Není psáno, kteří to jsou. V článku se opírají pouze o třinecké železárny.

Šest to bychom mohl teda tipovat, že to jsou Mittal, SITA, chemička, teplárny, elektrárny, koksovny všeobecně?

Grátis doprava není výhra. Zápach se dostane i dovnitř a cestující se pak cítí jako v čekárně u lékaře. Kácí se zeleň nejen v centru. Výstavba Karolíny, neustálé víření prachu v okolí stavby, je důkaz že znečištěné ovzduší nemusí chrlit jen komín. Znečištěny jsou i další části Ostravy a to posledním rokem, stále horší. Továrny tu stojí již dlouho. Takže na vině to můžou být vícemnéně novostavby, například napojení dálnic, zvýšená nákladní doprava a přeprava po silnici. Z hlediska ekologie se má náklad převážet kolejemi. V letech zlaté éry uhlí a koksu tu smog nebyl tak vysoký jako nyní a to se kouřílo z mnohonásobně více komínů. Spalované uhlí je sice znečištování ovzduší, ale jako prach je celkem těžký a nevíří se.

SANKCE A POKUTY

Ten kdo chce pochopí, že za to vždy nese podíl jen jdena zkupina - je pravdou ale, že nejvíce to zasírají velké firmy v kraji (mittal, TŽ, vitkovice atd.) a pak domácnosti včetně aut. Pak už je jen otázka vlivu polské strany která je relativní.

Nic méně řešení je jednoduché sankce pro firmy, které překročí limity a ti kdo odmítnou omezit činnost, tak pokuta a velká. Ovšem důsledně vybíraná a ne s liknavostí.

Domácnostem dávat okamžité exekuční pokuty, když se prokáže to jak prasí okolí hnusama. Stačilo by pár lidí z úřadu, kterých je tam stejně dost nebo nějaká soukromá firma, která by šla do terénu to zkontrovat - protože za ty vybrané peníze by to stálo za to.

No a pro auta stačí vypsat povinnost platit v době smogu třeba 20 nebo 30 kč jednodenní poplatek za vjezd do centra měst. Platby, by mohly být řešeny různými vyriantami - třeba něco jako dalníční známka s předkoupenými dny nebo chip karta. Pak by si to lidi snadno spočítali jestli jim to stojí za to jezdit MHD nebo autem.

Re: SANKCE A POKUTY

Jo, kontrolu domácností (úplně minimalistickou) se do zákona o ovzduší snaží zavést velká část odborné veřejnosti už dlouho. Vyústilo to do paragrafu v návrhu nového zákona o ochraně ovzduší. Jeho schválení před volbami zablokovaly obstrukce ODS a následně ministr Drobil prohlásil, že kontrola a postihování smraďochů se neslučuje s jeho světonázorem a škrtem pera ten zmíněný paragraf dal pryč. Takže minimálně do roku 2015 neudělá s majiteli lokálních topenišť, kteří v nich pálí hnusy a produkují jedy, nikdo nic. Krásná perspektiva, co?

Zpoplatnit vjezd do center měst samozřejmě jde, ale je to organizačně složitá věc, která navíc naštve celkem dost lidí. Takže bude třeba na prosazení dost politické odvahy. A kde ji najít?

Třinecké železárny: Pro životní prostředí děláme dost

Ano v Českém Těšíně o tom víme své!!!

Re: Třinecké železárny: Pro životní prostředí děláme dost

Aha město alkoholu a prostituce se ozvalo...nic jiného tam po bývalé garnituře nezůstalo...

Zase jeden ze zaměstanců???

V jedné věci máte pravdu. MHD zdarma nic neřeší a je to jen akce politiků z kraje a města jak vykázat činnost, přičemž podstata věci uniká. Vždyť přece nelze vydělávat miliardy ročně na zdraví obyvatel! To, že je vyhlašována regulace je důsledek dlouhodobého podceňování problému, nečinnosti, lhaní, .. (kraj, město, firmy,.). Stát musí nastavit takové limity, které zajistí dodržování zákona. Samozřejmě, že to nejde hned ale je potřeba stanovit zcela jasný, termínovaný, průhledný plán. Pánové v průmyslových podnicích se pak musí rozhodnout sami co budou dělat a zda-li budou investovat, zda se jim to vyplatí či ne,..  Stávající situace nás dostává někde na úroveň třetího světa. Svým způsobem je to začarovaný kruh! Do Ostravy, Třince, FM, ... nebude nikdo investovat a nepřinese žádné nové technologie s vysokou přidanou hodnotou bez toho aby získal kvalifikované lidi, ti tady nepříjdou, protože se jejich děti budou dusit. To koneckonců dokládá starší článek v této rubrice.

Moravskokrajský ekologistický nesmysl...

Aby se oranžový kraj zalíbil a lidi zapomněli na ožehavější témata (třeba zmršenou novou Karolínu), tak bude útočit na ty velké, dobře viditelné!

Proč by mělo pár velkých podniků omezovat výrobu, když tisíce domácností neekologicky topí doma uhlím nebo i plasty?

Proč omezovat výrobu u pár velkých podniků v malé části Slezska (v Česku), když ve větší části Slezska (v Polsku) se pro tzv. ekologii nedělá nic a mají z toho srandu?

Proč MS kraj platí denně miliony DPO za "AKCI SNOG", když MHD jezdí stejně lidí, jako jindy, a ulice Ostravy jsou přecpané auty jako jindy? Komu, kromě DPO, to prospívá? A kolik denně nabídli TŽ, aby omezili výrobu a nedělali to zadarmo?

Až Mittal nebo TŽ v kraji skončí, bude tu možná čisto, ale co kde budeme pracovat? Budeme spást biomasu? To jsou ekonesmysly hodné vůdců tzv. Evropské jůnyje....i