Jak chtějí řešit situaci s parkováním, když projekt podzemního parkoviště zrušili? Zákazem vjezdu?  K čemu má vůbec město architekta a odbor územního plánování, když výsledky za nimi nejsou žádné?

Problém není v nedostatku parkovacích míst, ale v tom že i o víkendu do 13:00 se v centru za parkování platí.

To jsou samé parkovací zóny, placená parkoviště, odtržení centra od MHD a když tam navíc nic není, tak proč platit za parkování?

Proč např. upustili od podzemního parkoviště? Udělejte Masarykáč po obvodu jednosměrný, hoďte pod povrch parkoviště, aby astetům nevadily audiny na ulici ,povrch dostatečně osázejte stromy a hlavně udělajte dětské hřiště a lavičky.

Však ten dlážděný buzerplac s prasklým potrubím je děsný. Nezachrání ho ani těch pár stromů zasazených mezi rošty.

Uvolnil by se povrch, kde by se nad parkovištěm navíc mohlo něco dalšího postavit.

Z těch ploch

Jak by tam ti lidi v těch bytech místo kanceláří měli bydlet, když u baráku nezaparkují, děti si tam nepohrají a nic pořádnehé tam nekoupí.

"Baví" mě názory mudrlantů jako je pan Gabryš níže. Jako příklad uvádět centrum Prahu je zcela zcestné, je to historická památka, kterou chce vidět každý turista. Navíc tam staví metro!

Ostatní města mají do centra krátkou docházkovou vzdálenost od MHD, u Masarykova náměstí to neplatí. Většina lidí totiž dojíždí nebo by spíše dojížděla do centra tramvají. Jenže proč vlastně? Co je centru Ostravy, abych jej navštívil, co není jinde? Respektive abych jej navštěvoval pravidelně?

Bydlím v Ostravě nějaký ten pátek, dlouho v Porubě,  nyní v Zábřehu a pracuji v Mariánských Horách. Do centra jedu tak jedenkrát nebo dvakrát za rok. víc nepotřebuji, nemám důvod.

P.S. Honza Valouch to popsal přesně.

"Roztahanost" Ostravy, zdaleka to není víceméně kompaktní město, největší sídliště za řekou a poli, další za umírajícím vítkovickým "ocelovým městem", je velice nepříznivý faktor pro užití MHD (díky kapacitním komunikacím - Rudná, Místecká - nevznikají velká zdržení, čemuž MHD nemůže konkurovat). Když se k tomu připočte, že v těchto podmínkách město ještě podmínky MHD zhorší výstavbou terminálů (pod heslem "zamezením vjezdu autobusům zlepšíme životní prostředků, na což se podojí fondy EU, kde nemají o situaci "regionu razovitem" ani páru) nutící přestupovat dojíždějící (viz Hranečník, kam už brzy "vyklopí" cestující od aglomerací Havířov, Orlová, Karviná), není se co divit, že kdo může, jede autem. Navíc ona historická "roztahanost" způsobuje, že ho za "své" zdaleka ne každý považuje.

A navíc - "uživit" centrum bez aut lze jen tam, kde se vyplatí prodávat zboží odvoz nepotřebující - tedy pohostinství, suvenýry (Praha), případně je blízko PŘIROZENÝCH dopravních uzlů (Brno) anebo je dostatečně "malé", aby bylo i pro dlešní "línou" generaci dostupné pěšky (a to už je třeba i Olomouc s tramvají v areálu - Denisova ul. - či na hranici - tř. Svobody - bývalé pevnosti "na hraně"). Jak vidno, nic z toho Ostrva nesplňuje.

Postavit Karolínu, zrušit Bazaly - centrum Ostravy se stává mrtvým městem. Je jedno, jestli tu parkují auta, nebo se obnoví středověký hřbitov. 

Ať žijí naši radní.....

Presne tak, kam nemuzu zajet autem a zaparkovat, tam nechodim.

Cim driv to vy ekopostizenci pochopite, tim lip.

Ja to rikam porad, ze lidi jsou lini jak vandrakova ves.

V Ostravě to už pomalu začínají chápa, jinde na to přijdou časem, že zákaz aut do centra = centra bez aut, takže bez obchodů atd.

Jasně, všude nacpěte auta. Už tak je to hnusný pohled. Byl jsem na královéhradeckém Velkém náměstí a je to jedno obrovské parkoviště. Myslel jsem, že historické centrum a náměstí má být oáza klidu, ne odstavná plocha pro zakouřená auta. Co to je za pitomou módu?

Opačný případ nastal v Opavě na Dolním náměstí. Po rekonstrukci náměstí parkoviště zmizelo vznikla pěší zóna. Jen s lidmi a bez aut. V době např. Vánoc se tam konají vánoční trhy, takže se náměstí mění na takový "bulvár" se stánky.

no a co v tom centru bude ? Myslíš, že tam lidi budou chodit nakupovat, když nejbližší parking bude X zastávek MHD ?

Jestli chceš mrtvé centrum, zruš tam možnost vjezdu osobáků