já osobně tuto aktivitu vítám. samozřejmě mnozí v tom vidí pouze snahu politiků někde něco ulít pro sebe, ale v současnosti, kdy máte pouze jednoho poskytovatele a tím je 3csad.cz tak prostě i když chcete soutěžit cenu tak nic nevysoutěžíte. Jste vendor locked. A pokud mají analýzy, že 3csad čachruje v účetnictví a mohlo by jezdit levněji ale nechce a získané dotace z města přelívají do nákladní přepravy tak potom ve vybudování vlastního terminálu vidím způsob, jak dalším potenciálním poskytovatelům poskytnout zázemí a soutěžit jenom provozování MHD. A když jim někdo spočítal, že by se mohlo jezdit o 3 Kč/km levněji tak je to způsob, jak dotlačit 3csad, aby jezdilo levněji.

Sice nejsem z FM, ale jezdím tam a občas využiji jejich ,,MHD" a musím říct, že jet z FM na Visaláje (cca 25 km) za 10 Kč je luxus

Zřídit DP, je jako založit fabriku. Vše s vědomím, že nikdy nebude zisk, (z jízdenek max 50%). K tomu budovat dílenské zázemí na zelené louce, nový terminál - mega náklady stále bez 1 autobusu + 1 řidiče + 1 dílenského pracovníka + 1 THP ! Musely by se vybudovat koncové útvary, personální, bezpečnostní, školící, revizoři, nákupčí, zásobovači, dispečeři, ředitel + dozorčí rada + služební auta ... Nekonečná potřeba vkládání prostředků ! Pokud to udělá jednotlivec vlastním kapitálem - vlastník , může být. Neudělá to, protože si toho je vědom. Tedy cesta, nic takového nezřizovat - jít cestou smluvních služeb. Všechno to popsané je zatěžující - starosti musí řešit někdo jiný - Nikoliv město ! Pravda je, že by pár míst v kanclech takto vzniklo ... Ideální cesta ke zničení městské kasy - způsob legální ... I to pak dobře zní -

MHD - Z a d a r m o ! ...

No nevím. Mně přijde, že aktuálně to funguje dobře. A po devíti letech zase stavět nové stanoviště - není to trochu moc brzo? Je pravda, že to současné je trochu zastrčené, ale na to se mělo myslet už před lety a ne až teď.

Mít ve městě vlastní dopravní podnik, tak nejlepší investicí je právě dlouhodobá investice, která nebude vyžadovat neustálé dotace. Na elektrobusy je možná ještě čas, ale i ty by stály za úvahu. Především ty, které se průběžně dobíjí na každé zastávce. Na takové rozhodnutí by přispěla jistě i samotná EU.

Nejsem přesvědčen, že politici budou umět vést dopravní firmu lépe než soukromník. Ale chápu, že výběrová řízení na nové autobusy mohou být hezkým kapkovodem, jak si politici mohou soukromě přilepšit.