Pohodlný a rychlý. Takový je teď průjezd centrem Ostravy, když jedou řidiči po nové silnici v prodloužené Porážkové ulici.
"Lidé jsou konzervativní. Chvíli potrvá, než si zvyknou na novou trasu. Ale jakmile ji vyzkoušejí, budou ji rádi využívat. Vyhnou se totiž přetížené Nádražní ulici a jejím semaforům," míní náměstek primátora Ostravy Tomáš Sucharda.
Protože má na starost dopravu, nechyběl ve čtvrtek u slavnostního otvírání nového silničního úseku dlouhého 590 metrů, který město vybudovalo za 145 milionů korun.
Cesta i trolejbusová trať stály 190 milionů korun
Jelikož po něm vede i trolejbusová trať k Nové Karolině, celkové náklady se vyšplhaly na téměř 190 milionů. Většinu z toho, přesně 85 procent, zaplatí Evropská unie.
První auta vjela na nový úsek Porážkové (mezi ulicemi Švabinského a Žerotínovou) už ve čtvrtek kolem druhé hodiny po poledni. První trolejbus s číslem 105 však přiveze cestující k nákupnímu centru Nová Karolina až v neděli 1. září po čtvrté hodině ráno.
Pozdější zahájení trolejbusového spojení souvisí podle Suchardy s ukončením letního jízdního řádu a celkovými změnami trolejbusové dopravy ve městě.
"Do budoucna předpokládáme, že trolejbusová trať se prodlouží až k výstavišti, vznikne tak okruh po celém centru Ostravy," dodal ředitel Dopravního podniku Ostrava Roman Kadlučka.
Také on je přesvědčen, že cestující jsou velmi konzervativní, proto jim bude trvat, než si zvyknou a začnou novou linku využívat.
"Ale protože jde o přímé propojení vlakového nádraží a Nové Karoliny s centrem města, jsem si jist, že časem si tato linka získá významné postavení," míní.
Součástí novostavby bylo i prodloužení původního podchodu pod železniční tratí o podchod pod silnicí, který ústí ve známé Stodolní ulici. Ačkoli podchod je určený především chodcům, je upravený tak, aby jím v případě nutnosti mohly projet sanitky. Rychleji tak totiž mohou dostat pacienty z této části centra do městské nemocnice.
