„Trať měří asi tři kilometry a vede z mostu Miloše Sýkory na Hranečník, kde město buduje přestupní terminál. Tramvaje už na Hranečník jezdí, ale celá stavba bude hotová v únoru. Pak tam začnou jezdit i trolejbusy. S pohonem na baterie pojedou i do Radvanic a Bartovic,“ uvedl mluvčí Dopravního podniku Ostrava Miroslav Albrecht.
Výstavba trolejbusové tratě stála šedesát milionů korun. Město však hradilo ze svého rozpočtu jen menší část, 85 procent nákladů zaplatí Švýcarské fondy.
V Ostravě se jako v jednom z mála tuzemských měst podařilo udržet trolejbusovou dopravu.
Stejný podíl dotací získala Ostrava i na nákup 105 nízkopodlažních autobusů poháněných stlačeným plynem (CNG) a plnicí stanici v celkové hodnotě 768 milionů korun. Z vlastních zdrojů zaplatí 15 procent, zbytek uhradí z evropských fondů. První autobusy vozí cestující od minulého týdne, postupně se přidají další.
„Cílem všech zmíněných investic do modernizace dopravy je její ekologizace a zvýšení komfortu pro cestující. Chystáme i další projekty s přínosem pro životní prostředí,“ uvedl ředitel ostravského dopravního podniku Roman Kadlučka.
