„Porotu zaujal například tím, že si sám obcházel řidiče tater, zjišťoval, co jim na autě nejvíce vadí, a pak navrhl několik změn,“ popsal vítězný projekt v kategorii vysokoškoláků technický ředitel kopřivnické automobilky Tatra Radomír Smolka.
„Automobily mě baví, po dokončení studia bych chtěl pracovat právě v automobilovém průmyslu,“ řekl po soutěži Mička.
„Do soutěže jsem se přihlásil s projektem, v němž jsem navrhl vylepšení podvozku tatry i designu kabiny. Navrhl jsem například změnu odpružení nebo novou podobu držáku rezervy. Šlo hlavně o drobnosti usnadňující servis a provoz vozidla. Celkem jsem nad projektem strávil zhruba čtyři měsíce,“ přiblížil.
Tatra se soutěží snaží objevit a přilákat technicky nadané studenty. „Technicky nadaných studentů je málo, firmy o ně bojují. My se je snažíme najít mimo jiné i tímto způsobem,“ poznamenal Smolka.
„Odborná porota posuzovala množství zajímavých prací, které lze rozdělit na technické a stylistické, přičemž druhé jmenované převažovaly,“ dodal mluvčí Tatry Andrej Čírtek.
Maketu vozu vyráběl 300 hodin
Do soutěže se zapojili zájemci ve čtyřech kategoriích. Vedle prezentací zaujal i souboj dvou modelů automobilu ve středoškolské kategorii.
„Studuji design na Střední uměleckoprůmyslové škole v Jihlavě a automobilový design mě láká odmala,“ řekl vítěz kategorie středoškoláků Milan Láník. „Maketu vozu jsem vyráběl sám, trvalo to zhruba 300 hodin a zpočátku jsem celou výrobu i financoval, například výroba kol na soustruhu přišla na tři tisíce korun,“ popsal budoucí designér svůj model.
Škola mu nakonec proplatila materiál, jehož součástí bylo i několik desítek kilogramů speciální modelářské hlíny.
Lukáši Mičkovi, vítězi v kategorii vysokoškoláků, splní automobilka jeho sen. „V létě bude pracovat v naší konstrukční kanceláři, bude dělat praktické věci, učit se využívat software, kreslit,“ prozradil Smolka.
