„Výroba dvou největších lodních jeřábů na světě úspěšně pokračuje. Každý z jeřábů má nosnost deset tisíc tun s maximálním operačním rádiem 48 metrů,“ řekl mediální zástupce společnosti Huisman Lukáš Klapil.
„Naše společnost v Číně má již hotové hlavní struktury podstavců. Spolu s dalšími sekcemi, jako věž jeřábu, výložník a navijáky, se pak dopraví do Singapuru, kde jeřáby sestaví a uvedou do provozu,“ dodal.
Ve sviadnovském podniku měli místní technici původně jen připravovat výrobní dokumentaci s tím, že vše potřebné se vyrobí v Číně. Nakonec se ale část výroby do Lašska přece jen přesunula.
„V současné době vyrábíme čtrnáct kontejnerů pro elektrokabinety, části příhradových konstrukcí jeřábu a navijáky,“ říká vedoucí strojní konstrukce Huismanu Robert Muroň.
Největší segment ložiska bude vážit téměř 8,5 tuny
Při zpracování výrobní dokumentace museli ve Sviadnově zpracovat téměř tři tisíce jednotlivých položek.
„Například největší segment ložiska bude vážit téměř 8,5 tuny a bude dlouhý přes osm metrů. Takových částí tam bude patnáct. Kompletní ložisko hlavního podstavce jeřábu bude mít průměr 32 metrů,“ doplňuje Robert Muroň.
Sestavený jeřáb bude v Singapuru pracovat z plavidla o délce 220 metrů a šířce 102 metrů. Zdvižené 145metrové rameno jeřábu dosáhne výšky 210 metrů nad mořskou hladinou.
Dosavadní rekordman z roku 2011 měřil 82 metrů a oproti chystanému jeřábu měl jen poloviční nosnost, pět tisíc tun.
