Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

VIDEO: Ostravská firma dodává do USA tramvaje, které jezdí na baterky

  19:53aktualizováno  19:53
V americkém městě Seattle začne brzy jezdit sedm unikátních tramvajových souprav z Ostravy. Kromě elektřiny jsou poháněné i bateriemi. Zaoceánští cestující si také užijí více pohodlí.

Na takové tramvaje si cestující v České republice počkají ještě řadu let. Společnosti Inekon Group a Ekova Electric dokončují zakázku sedmi souprav pro americký Seattle. Stroje v mnohých parametrech i v míře pohodlí předbíhají středoevropské zvyklosti.

V čem jsou tramvaje pro Seattle vylepšené

  • Pohon na elektřinu i baterie
  • Klimatizace i pro cestující
  • Kamery zobrazují dění za soupravou i v prostoru dveří
  • Více místa pro kočárky a invalidní vozíky
  • Přístup k internetu
  • Sedadlo řidiče má větší nosnost
  • Sedadla pro pasažéry i další vnitřní zařízení jsou z nehořlavých materiálů

„Především není tramvaj poháněná jen elektřinou, ale také bateriemi, které jsou umístěné na střeše. V ­případě nutnosti souprava ujede na energii z baterií až patnáct kilometrů,“ řekl generální ředitel Inekon Group Josef Hušek.

Troleje vadí památkám

Tramvaje na baterky jsou za oceánem nutností. Jen málokde jsou v ­amerických městech natažené troleje. A pokud, tak tamní nařízení zakazují, aby nehyzdily výhled na památky.

Proto i Seattle měl stejný požadavek. „Na koncept propojení bateriového systému s řízením tramvají jsme podali žádost o udělení patentu. Chtěli bychom také dokončit projekt tramvaje s dvojnásobnou kapacitou baterií,“ dodal Hušek.

Tím vylepšení oproti tuzemskému standardu nekončí. Klimatizace neosvěží jen řidiče, stejnou vymoženost si dopřejí i pasažéři. Samozřejmostí je připojení na internet, k dispozici jsou držáky na kola, uvnitř zůstává dost místa pro kočárky a invalidní vozíky.

Tramvaj nemá zpětná zrcátka, řidič dění za vozem sleduje na obrazovce díky kamerovému systému. Ten zobrazuje i veškerý pohyb u dveří.

Americká tramvaj takřka jednou tak drahá

Všechno zařízení musí být z nehořlavých materiálů. V USA totiž platí na tramvaje stejné nároky jako u nás na kabiny lanovky či vozy metra.

Fotogalerie

Značně rozdílné jsou také pořizovací ceny. „Zatímco nová souprava, která jezdí v Ostravě, přijde na zhruba 35 milionů korun, tak tramvaj pro Seattle stojí přibližně šedesát milionů,“ přiblížil Hušek. Inekon Group společně s Ekovou Elektric, která patří pod Dopravní podnik Ostrava, získává v USA nové pozice. Seattle po současné zakázce za přibližně 720 milionů korun plánuje přivézt z Ostravy dalších 25 kusů tramvají. To by převýšilo 2,5 miliardy korun.

Před podepsáním dodávky pěti tramvají je Inekon Group i v Oklahomě. A v maďarské Budapešti zvažují odstranění trolejí před budovou parlamentu. „Vývoj a kompletace tramvají s pohonem na baterie je prostě už nutností pro všechny výrobce,“ konstatoval Hušek.

Odborníci odjeli do USA

V Ekově na zakázce pracovalo osmdesát lidí, z toho dvacet špičkových odborníků se podílí na konečné přípravě přímo v Seattlu.

„Výroba byla pro nás jedinečná, s takovým pohonem jsme se ještě nesetkali,“ uvedl předseda představenstva Ekovy Radoslav Hanzelka.

V Ostravě se zatím bateriové tramvaje do provozu nechystají. „Chtěli bychom ale lidem postupně zpříjemnit cestování například zaváděním wi-fi a dalšími změnami. A na baterie také určitě jednou dojde,“ nastínil primátor Ostravy Tomáš Macura.

Autor:




Hlavní zprávy

Další z rubriky

Miroslav Liďák čelí obžalobě z pokusu vraždy
Muž chtěl podle obžaloby ubodat soka, měl však moc malý nůž

Krajský soud v Ostravě začal projednávat provinění 44letého Miroslava Liďáka, který podle obžaloby loni v listopadu napadl ve Frýdlantu nad Ostravicí na...  celý článek

Ivo Kramoliš se svým prvním hadem, třiadvacetiletou krajtou vážící přibližně...
Tři uštknutí a dost. Ivo Kramoliš už chová jen nejedovaté hady

Ivo Kramoliš choval jedovaté hady jednadvacet let. Po třetím uštknutí se jich musel na nátlak rodiny vzdát. Ovšem hadům stále zůstal věrný. Momentálně má...  celý článek

Historický snímek vily Adolfa Schustaly.
Továrníkova vila v Kopřivnici se promění v obřadní síň

Kdysi honosné továrnické sídlo, poté závodní klub místní automobilky, dnes již řadu let uzavřený chátrající objekt. Taková je stručná historie Ringhofferovy...  celý článek

Akční letáky
Akční letáky

Všechny akční letáky na jednom místě!

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.