To je zase nápad. Tieto je jedna kancelářská budova. Ostrava potřebuje 2x denně linku do Frankfurtu.

Frankfurt lítá dvakrat denně k Katowic to by ty linky na sobě parazitovaly a FFH si myslím Ostrava nenaplní ale nápad to není špatný linka do Německa by se určitě hodila

LOT je jediná smysluplná spolupráce pro business "občas i turistickou" klientelu v Ostravě, má perfektně řešený svoz z malých lokalních letišť Bombardiery do Varšavy většinou 05:45 ráno a poté jen vyjet eskalátory a pokračovat směrem Scandinávie, a dál do světa v cenách tam i zpět od 600 - 3000 Kč. Minimálně Tieto a další tohle 100% ocení. Do září je to, ale ještě cca 9 měsíců, hóoodně daleko a těch slibů a cca 3 miliardy v prachu...

Přesně tak Tieto směr Skandinávie a hlavně také svoz na dálkovou přepravu USA Asie za rozumné ceny

Warszawa má potencial větší než Praha, navíc Lot to lítá Embraer a hlavně zásobuje dálkovou flotilu. Jen omezený Češi mají tak pitome komentáře jako tady viz níže. Varšava je dobrá volba a hlavně lot dokáže udělat letenku i za 300 Kč a to ČSA tedy myslím traparna jménem Smart Wings neumí

Varšava? No nevím. Jako mnohem perspektivnější vidím vzhledem k počtu menšin spojení Mošnov - Kyjev, Mošnov - Hanoj a Mošnov - Bukurešť. Případně v budoucnosti Mošnov - Damašek.

Jinými slovy kraj zaplatí na dotacích jen za Bergamo (pardon, "reklamě") 5-6 milionů ročně za 2 lety týdně? Moc fajn kšeft...

No to není moc. Vzhledem k tomu, že to takto kraj dotuje, ale dá se aspoň někam pohodlně dostat za pár korun letecky, se to ztratí. Nevím ale, kolik stála linka OSR- PRG. Taky pár letů, předpotopními letadly a v pitomé časy.

Navíc pokud chce letiště výhledově přidávat spoje, potřebuje udržet zavedené linky.