2001

Ešte v roku 2001 to bola parádna stanica.použil som ju na svoju cestu do a z Ostravy počas ME vo volejbale mužov 2001...a taktiež si premietam ešte roky 80. a 90. a naše školské exkurzie do Ostravy pantografom

Muzeum

Celkem škoda - obrovský prostor pod střechou, rozměrná dvojitá tamvajová smyčka s spoustou dalších venkovních prostor s přímou návazností na koleje DPO. Ideální obslužnost (linky z Poruby, centra, Vítkovic , Hrabůvky, Zábřehu), vlak přímo do muzea.

Ve finále tam zase bude nějaký šopin cosi. A budova se zbourá, stejně jak sesterské nádraží v Havířově.

Bohužel, obě nádraží a vůbec celá trať, doplatili na nesmyslnou dopravní politiku 60-tých let, kdy rozhodnutím z Prahy měla být trať přes Vítkovice a Havířov vedena jako hlavní a bývalá dráha France Josefa přes Ostravu a Bohumín jako vedlejší. Výsledkem byla JEDNOKOLEJNÁ polanecká spojka a předimenzovaná nádraží a několik násilně převedených spojů, památníci si snad ještě pamatují rychlík Košičan.

ČD..

raděj budou doplácet než aby se zbavilo pžítěžeprodat městu za symbliku a město má šanci využít jako tržnici

Re: ČD..

Napřed si zjisti, jak dle zákona probíhá prodej majetku akciové společnosti a pak tady pindej nesmysly.

ředitel realitní společnosti Sting Commerce ....

....to má na háku, jenom chce provizi z prodeje a nazdar. Co to je za nápad, ptát se obchodníka na vize využítí? Copak už novináři neví o investorech, architektech nebo jiných specialistech? Proč děláte z obchodníků takové kapacity ?

 Tahle budova dopadla blbě, ale to je jen začátek výprodeje.

Vítkovické "vedení"

".....navíc rekonstrukce by si vyžádala 40 až 50 milionů korun. A to si nemůžeme dovolit," dodal starosta Vítkovic." Jasně, to si dovolit nemůže, ale postavit zcela novou budovu na pozemcích města, na to prachy jsou!

Re: Vítkovické

Vždyť je to (radnici) nebude stát ani halíř, pozemky prodají/pronajmou a barák postaví investor. Akorát netuším, co by v tom bylo. Asi máme málo nákupních center

Ach jo.

Těma kolejema v polovině budovy myslí pan Říman ze Stingu to přístupové schodiště na druhé nástupiště, které velikostně je asi tak jedna osmina-desetina celkové velikosti objektu? Asi se na tu budovu díval jen ze židle v teploučku. Tuto část bych zrušil-zdemoloval,zůstala by jen hlavní budova s prvním nástupištěm, tam bych udělal příchod z pravého boku u zahrádek včetně pokladny v suterénu a hlavní vchody do celého zbytku budovy si kupec může klidně i zabetonovat. Jinak restaurace v prvním patře svého času byla velmi navštěvovaná, bohužel chamtivost nájemců docílila svého=zavřeno. Pamatuji v prvním patře v levé části výstavu modelů vláčků na ploše tak 3x4 metry kde modely jezdily na trati.

Re: Ach jo.

Ty koleje mě taky dostaly.

Já ještě pamatuju, kdy byly otevřeny všechny pokladny, zastávku tam měla desítka, v sobotu, v neděli tam bylo narváno na vlaky do Beskyd. Dnes je to mrtvé, prázdné.

Je zajímavé, že drahám se vyplatí z objektu vyhnat všechny nájemce a platit za provoz. Pozoruju, že je to trend dnešní doby v Ostravě, vede v tom RPG - stačí se projít jen po Porubě a můžete si být jisti, že na prázdné provozvné je napis RPG k pronajmutí. A s byty to vedou stejně, jen u nás v vchodu jsou tři voné byty z 20, však ostatní nájemníci to zaplatí.

se slzou v oku vzpomínám, jak jsme tam stáli všichni

v jednom šiku s mávátkama, když vtom přijel vlak a ze dveří pomalu jedoucího vagonu nám - považte! - mával sám veliký Leonid Iljiš Bražněm. Sice v teplákách, ale byl to opravdu ON ! A teď se tam válejí bezďáci.

SAKRA - kdo mi změnil ILJIČ BREŽNĚV na Iljiš Bražněm?

žeby admin? To se nedělá!