Jak by se snad taky dal řešit problém nákladních automobilů blokujících chronicky známé kritické úseky silnic, bychom se snad mohli poučit u našich jižních sousedů. Jednou jsem to již před mnoha lety osobně zažil. V důsledku mimořádné situace, kdy se tedy nepodařil standardní postup rakouských silničářů, aby silnice byly dokonale ošetřeny předem, nebyl pro nákladní automobily sjízdný kopec při výjezdu z Wolkersdorfu na silnici B7 z Vídně do Brna. Byla tam nainstalována značka povolující vjezd automobilů jen s řetězy namontovanými na pneumatikách, což podle rakouské jurisdikce ale znamená, že osobní automobily na zimních pneumatikách mohou pokračovat i bez řetězů. A protože snad rakouské četnictvo mělo ne zrovna nejlepší zkušenosti hlavně se zahraničními řidiči kamionů, tak jedna hlídka četníků kontrolovala již před Wolkersdorfem všechny nákladní automobily, jestli mají řetězy. V kladném případě po jejich namontování mohli pokračovat. Pokud tomu tak nebylo, tak museli vozidla odstavit a čekat, až bude příslušný úsek silnice upraven tak, aby mohli bez problémů projet i oni. A osobní auta mohla tedy bez problémů se vzpříčenými náklaďáky přes celou šířku vozovky klidně pokračovat ve své cestě směrem na Brno.
Nechápu tedy, proč tak jednoduchou věc není naše policie ve spolupráci se silniční správou zajistit právě třeba u stoupání z Ostravice ke hrázi přehrady Šance, kde se nesmí provádět chemické ošetření vozovky.
Vše se událo ještě v době, kdy se Wolkersdorf nedal objet po obchvatu či dálnici, jako tomu je teď.
A zcela podobně to řeší rakouská policie velmi často i na jiných kritických místech.
Jeste, aby to tak bylo vsude a ne jen na vychode ...
