Co je to za Tatru, ktera krome podvozku nema motor, prevodovku ani kabinu?

To je základní model Tatry pro civilní sektor.

Tatra 158 Phoenix

- podvozek Tatra

- motor Paccar (DAF)

- převodovka ZF

- kabina DAF

A proč to tak je? Protože to všechno vyvíjet pro cca 2 000 aut ročně by byl ekonomický nesmysl.

V Číně asi nepůjde o nic jiného než předání (krádež) know-how, takže bych si na to dal hodně pozor ...

To uz zkusili myslim dvakrat i v Indii - ovsem splakali nad vysledkem.

Tak tenhle článek se spoustě odpůrců orientace na čínský trh líbit nebude ! Netahá nás ta Tatra na východ ? Čekám, že před muzeem v Kopřivnici zavlaje na protest nějaké spodní prádlo.

A teď pro normální lidi : Už jako kluk jsem značku Tatra a její výrobky obdivoval. Byly jedny z mála na které jsme mohli by pyšní i za "Komančů".

Přeji hodně štěstí !

Nemyslím si, že orientace na čínský trh by někomu vadila. Podle mě je spíš problém vývozu znalostí a poměrně velké riziko jejich zneužití.

Kde mohla TATRA být, nebýt debilní kupónové privatizace a vytunelování amíckými šéfy.............................. mohla na tom býti podobně jako ŠKODA MB

Jenže to má jeden háček, to by jí musel někdo koupit. Škodovku kdyby nekoupil koncern Vw (nebo někdo jiný), tak už pravděpodobně nebyla nebo by živořila.

Snad to mají kluci z Tatry dobře rozmyšlený a ohlídaný aby za pár let nebyl trh zaplavenej napodobeninama Tater a jejich dílů prodávanejch za nízký ceny, a podle kvality taky uplácanejch z bláta.

V Číně a podobně bude Tatra vyrábět z velké části řadu Terra (bývalé Terno a ještě předtím 815), která je v evropě téměř neprodejná a nyní se vyrábí cca 60 kusů ročně z 95% pro české hasiče. Na tamních trzích čeká toto auto druhý život.