Celé to Ostravské letiště se velmi vyplácí. Vůbec nepotřebuje dotovat. A proto rekonstrukce dráhy je naprosto v pořádku.

No to je smůla, trefit se intervalem zavření dráhy na to jediné letadlo.....

Včera jich bylo celkem 19

Chtělo by novou RWY 04/22R  vždyť Ostrava má jako jediné letiště u nás vlakové připojení 

Když už redakce propustily všechny fotografy a stahujou k článkům fotky jen z fotobank, bylo by docela fajn, kdyby tam nedávali 10 a více let staré ilustrační fotky. Už nějaký ten rok je vlevo od odbavovací haly vlakové nádraží. Chápu, ž efotka s 2 letadly na stojánce vypadá zajímavě a už se to asi v Ostravě nikdy nestane :). Ale pokud nás redakce chce zásobovat historickými fotkami, ať tam dá raději foto letiště, když ještě bylo v Hrabůvce.

O tom, že by bylo opravdu úžasné mít nějaké foto té poškozené dráhy raději vůbec nemluvím. Je jasné, že aktuální foto na fotobance není.

"Občas se stane něco podobného u vlaků nebo tramvají"

.

Přesně, zrovna včera jsem jel šalinou, a KrPole nepřijímalo, tak jsem skončil v Pisárkách.

A to buď rád, že jsi neskončil ve Vítkovicích. :-)

Ad. náměstek: No ještě aby bezpečnostní opatření nezafungovala!!!! Nechtěl bych být v letadle, které při přistání najede na betonový "schůdek"

Parádní název článku. Zprvu jsem si myslel, že v zimě je dráha dlouhá třeba 1000 m a vlivem horka se prodlouží na 1200 m.

A přes léto tam smí i A380, kdežto v zimě leda tak Cessna.

Takže dráha ostravského letiště se roztáhla o 17m?!

Jsem udělal chybu v desetinné čárce...

Takže dráha ostravského letiště se roztáhla o 1,7m?! Kde jste to proboha viděl?!

U nás...

Nevím kde jste viděl 1,7m.

Ty panely se roztáhnou o pár mm (tepelná roztažnost betomu je 1mm/10m/10°C), ale když chybí dilatační spára, pohnou se i svisle a vzniká schůdek jak na D1.