Asi by bylo dobré udělat analýzu, zda jsou všechna ta omezení nutná a tam, kde tomu tak není, okamžitě zrevidovat. Naopak tam, kde omezení smysl má, velmi tvrdě a citelně trestat porušení. Když vidím pracanty na silnici, zpomalím i víc než požaduje značka. Ale pokud tam zapomenou značku a nikde nikdo, ani mě nenapadne brzdit.

Njehorší je, že si platíte známku na dálnice protože počítate že se ty peníze někde dostanete rychleji, ale na dost místech je 80 nebo 100 a ještě zůžení do jednoho pruhu atd.

Pak vám vede vedle dálnice meziokresní cesta a auta tam jedou rychleji než vy po té dálnici. No úžasné

Ano tam je to strašně nebezpečné. Zastávky tam sice jsou, ale na čtyřpruhu odděleného svodidly a zeleným pásem, kde přejít cestu snad může jen člověk jednoduššího myšlení. A sídliště? Jestli jste si nevšimli jezdí tam vedle tramvaje :-) Vyloženě měření jen na výběr peněz.. Navíc to měří z mostu.

Před dvaceti lety byl výkon auta okolo 80 kW skvělý, 110 kW měly nejvýkonnější benzínové verze běžných aut, čtyřválcová nafta ani náhodou. Dnes je 110 kW běžné u nafty ve starší octavii. Takové auto má velké zrychlení a maximální rychlost cca 215-225 km/h.

Prostě se hodně zvýšila dostupnost rychlých aut, má je hodně lidí, takže je celkem logické, že se jezdí rychleji. Přesto si myslím, že jako národ jsme ještě celkem v pohodě. Takové velké překročení je pořád výjimka. Magorů je dost, ale v průměru je to dobré. Jezdím hodně a nebojím se. Snažím se předvídat, počítat i s magory a nenechat se překvapit. Nechápu, že někoho baví pořád v autě nadávat, příp. někoho vychovávat. Akorát si zadělává na infarkt.

Já mám jen rapida 91 kw šestikvalt. A na dálnici je to dost tiché. I mně stačí si nedávat pozor a najendou tam mám 160 místo 110. Na stabilitě a hluku auta už nepoznáte rozdíl mezi 110 a 160. Tedy aspoň na těch širších letních gumách.

To bylo znát už loni na jaře. Lidi byli ve stresu a kompenzovali si to závoděním a rychlou jízdou.

každá mince má 2 strany. Příkladem je silnice č. 4 od obchvatu Prahy dolů na Příbram/Strakonice. Úsek 6km tam má 80km/h. Jedete po silnici dálničních parametrů, okolo vás les/pole, svodidla na krajích i uprostřed.

Další příklad jsou obce, které v záměru bezpečnosti plošně udělají "zónu 30km/h v celé obci" místo 50km/h, která ještě před pár lety všem pro bezpečnost stačila...

Nemám problém jet 20km/h u školky nebo brzdit u přechodu. Problém je nesmyslné omezování rychlosti na hromadě míst, které omezení nepotřebuje.

PS. U té čtyřky je důvod úřední, obec Praha vybíhá daleko na jih (Zbraslav, Radotín, Chuchle) a dálnice ve městě = 80km/h, i když je tam pouze cedule, nikoli zástavba...

Věřím, že si tento článek přečte i policie a píšu to jako řidič, který projede 5000km osobákem měsíčně a nemá zájem kohokoli ohrožovat svojí jízdou.

PS2: dnes na D1 70% času buď za kamiony co se předjíždí, neb v zúženích... Průměr 85km/h po 200km ujeté dálnice je tragédie...

U té 4 je důvod jiný - nájezdy tam mají krátké nebo žádné přípojné pruhy - viz nájezd Zbraslav, kde je snad i STOPKA, dále je tam před koncem Prahy dost nechutný přechod.

Ale POZOR - toto není "dálnice" ve městě a značka IZ 2a (silnice pro motorová vozidla) tam nikde není ;)

Po konci Prahy platí 90, ikdyž tam jezdí každý druhý 130

Dálnice je až za sjezdem Jíloviště - důvodem jsou opět autobudové zastávky a krátké přípojné pruhy, které neodpovídají legislativě pro dálnici (to, že nebezpečné zastávky jsou prakticky až do Mníšku snad raději ani nezmiňuji)

a po očkování běžně 250 km/h. Očkovaní proti kovidu zdivočeli, říká policie

Bohužel i poldové v době covidu zdivočeli.

Myslím, že k Chocholouškovi patříš taky....