Kdo ale nabídku nevyužije nebo dluh nezaplatí, musí počítat s rizikem soudních sporů i s tím, že DPO příští rok své pohledávky prodá.
„Amnestie se týká všech našich dlužníků bez ohledu na množství pokut a výši dluhu s výjimkou pokut, které už řeší soud nebo exekutoři. Ostatní dluhy odpustíme každému, kdo si do 24. prosince koupí minimálně půlroční kupon na rok 2018, který stojí pro celou Ostravu 2 199 korun, nebo roční kupon za 3 999 korun,“ oznámil ředitel Dopravního podniku Ostrava Daniel Morys.
Podobný krok zkouší Praha, která pouze u nových černých pasažérů požaduje zakoupení ročního kuponu, za což nabízí poloviční slevu z dlužné částky. Ostrava zvolila velkorysejší nabídku, která má nejspíše větší šanci na úspěch.
Vymahatelnost pokut zůstává velmi malá
„Amnestii vítám a využiju,“ říká 31letý muž z Ostravy, který i s úroky dluží DPO asi čtyři tisíce korun. „V roce 2015 jsem dostal pokutu. Placení jsem odkládal a nakonec na to zapomněl, až letos přišel dopis. Dosud si kupuji měsíčník, teď si ale připlatím a zbavím se tak dluhu, což je určitě výhodnější,“ dodal.
Radní města pro dopravu Lukáš Semerák sdělil, že na první pohled se může zdát, že DPO se nechová hospodárně, když chce odpouštět dluhy, které jen za posledních pět let činí téměř 678 milionů.
„Jenže jejich vymahatelnost je vzhledem k legislativě malá a my máme spočteno, že amnestie by se mohla vyplatit dlužníkům i městu,“ vysvětluje.
Vychází z toho, že z celkového počtu více než 74 tisíc dlužníků může amnestie využít 40 tisíc lidí, kteří dluží DPO 523,4 milionu korun, ostatní už řeší soudy a exekutoři.
Černý pasažér rekordman dostal za pět let 377 pokut
„DPO dokáže vymoci pětinu pohledávek, může tak výhledově počítat s částkou 100 milionů. Pokud si dlužníci koupí dlouhodobé kupony, DPO získá stejné peníze hned bez dalších zbytečných nákladů na vymáhání,“ přibližuje Semerák.
On ani Morys si ale nedělají iluze, že by amnestii využili všichni. Načerno totiž v Ostravě cíleně jezdí asi šest procent lidí. Mnozí jsou trvale hlášeni na radnicích nebo žijí ve vyloučených lokalitách, často v Moravské Ostravě a Přívoze.
Rekordmanem je muž středních let, kterému revizoři v posledních pěti letech uložili už 377 pokut. On zatím žádnou nezaplatil a nejspíš ho k tomu nedonutí ani soud.
Počet asistentů přepravy se dále zvyšuje
„Když jsem v létě jeden den sloužil s našimi asistenty přepravy, setkal jsem se s arogancí černých pasažérů, kteří nám rovnou strkali pod nos občanské průkazy s tím, že jim máme vypsat pokutu. Z jejich chování bylo jasné, že ji obratem hodí do koše a víc řešit nemíní,“ líčí ředitel Morys.
A dodává, že právě tomu se DPO snaží zabránit působením asistentů přepravy.
„Jejich úkolem není pokutovat, na to máme 40 revizorů. Oni pomáhají slušným cestujícím. Černé pasažéry vykazují z vozů, nebo je vůbec nepouštějí dovnitř. Od dubna už takto vyloučili z přepravy 8 442 lidí bez jízdenky,“ dodává Morys.
Zatímco od jara, kdy DPO spustil pilotní projekt asistentů přepravy, až do konce října jezdilo v tramvajích, trolejbusech i autobusech jen šest asistentů přepravy v doprovodu strážníků, od 1. listopadu jich mohou lidé potkat až třicet.
„Nabrali jsme nové zaměstnance, z toho dvě ženy, kteří prošli psychotesty i školením, ale i kurzy sebeobrany a první pomoci, aby mohli lidem pomoci i v krizové situaci,“ líčí Morys.
Asistenti přepravy jsou podle něj ombudsmani cestujících. Jejich větší počet má udělat čáru přes rozpočet lidem, kteří odmítají za cestování platit. Dosud, když uviděli asistenta v modré vestě s nápisem DPO, počkali na jiný spoj. Od teď by to měli mít složitější.
