Lidé ve Frýdku-Místku proto s napětím sledují dění ve Věcech veřejných. Bárta podporoval stavbu obchvatu města, který místní velmi potřebují. Bude stavbu obchvatu podporovat i jeho následovník?
Zástupci radnice i mnozí obyvatelé věří, že ano. "Věřím, že obchvat bude. Město ho potřebuje. Intenzita dopravy na hlavních tazích, v jejichž okolí bydlí lidé, je neúnosná," říká například Dana Štastníková, která ve městě řídí Integrované centrum Žirafa.
Obchvat chceme, ať bude ministrem kdokoliv, vzkazuje město
Místní radnice o obchvat usiluje už roky. Argumentem jsou jí především tisíce aut včetně kamionů, které denně sviští městem, a s nimi související prach, hluk a vibrace tížící místní lidi.
Obchvat Frýdku-MístkuMomentálně je vykoupena většina potřebných pozemků. "Celý projekt je rozdělen do jedenácti staveb, z nichž některé by měly začít v roce 2012," upřesnil náměstek primátora Dalibor Hrabec. Zástupci radnice věří, že alespoň po části obchvatu by v roce 2014 mohla začít jezdit auta. Do té doby by lidé měli mít možnost využívat ve Frýdku-Místku městskou dopravu zdarma. |
Ministr Bárta dal najevo, že je nutné, aby se obchvat postavil co nejdřív. Zařadil ho totiž do své superkoncepce - přehledu dopravních staveb, které by se měly stavět v nejbližších letech. Stavba by měla začít příští rok a alespoň zčásti skončit v roce 2014.
"Obchvat Frýdku-Místku je potřebná věc. Myslíme si, že každý ministr by k tomu měl přistupovat stejně," řekl náměstek primátora Dalibor Hrabec (VV).
Připomněl, že jeho strana měla vybudování obchvatu města ve volebním programu a bude o něj dál usilovat - bez ohledu na to, jaký ministr povede ministerstvo dopravy.
Dosud měli Frýdečtí jistou výhodu v tom, že náměstek Hrabec, který dostal obchvat na starost, je stranickým kolegou Víta Bárty. Pokud by byl nový ministr z jiné strany, měli by zřejmě o něco těžší vyjednávací pozici.
Politolog: VV vůbec nemusí post ministra dopravy udržet
Politolog Tomáš Jarmara přitom připustil, že Věci veřejné post ministra dopravy nemusí udržet. "O ovládnutí ministerstva dopravy bude velký boj, protože tento resort má jeden z největších rozpočtů. Určitě v tom sehraje roli tlak stavebních firem, které v poslední době přišly o velké zakázky," zamyslel se politolog.
Vedení Frýdku-Místku ale věří, že harmonogram stavby obchvatu, počítající se začátkem budování v roce 2012, se nezmění. "Obchvat je přednostní stavba. Bojuje se o něj už hodně dlouho a nemyslím, že by to byla jen záležitost ministra Bárty. Bude to priorita pro každého z ministrů," uvedl náměstek primátora Frýdku-Místku (ČSSD).
Mluvčí ministerstva dopravy Jakub Ptačinský připomněl, že na plánech ministerstva se zatím nic nemění. Superkoncepce byla podle něj sestavovaná jako apolitický dokument, na který by nikdo neměl mít potřebu sahat.
