„Když byly volby, lidé se naštvali, že řešíme nízkoemisní zóny namísto rozbitých chodníků,“ řekl starosta Klimkovic Zdeněk Husťák. „Kamiony ale potřebujeme vymístit, takže pokud to nepůjde jinak, tak přijde na řadu znovu nízkoemisní zóna.“
Vyhlásit nízkoemisní zónu mohou jednotlivé radnice příslušnou vyhláškou, a to ve zvláště chráněných územích, lázeňských městech a v místech, kde byl překročen imisní limit. Do zóny pak nesmějí jezdit auta s vysokými emisemi s výjimkou lidí s trvalým bydlištěm.
„Lidé neřeší, že to pomůže vzduchu v lázeňském městě. Oni řeší to, že sem nebudou moct přijet, dokud jim úřad nepřidělí emisní plaketu. A než aby si ji vyřídili, tak vyhrožují, že sem raději přestanou jezdit nakupovat,“ zmínil starosta Klimkovic.
V Itálii jsou značně tvrdší
To v některých italských městech byli na řidiče tvrdší. V Římě před třemi lety například kvůli smogu omezili provoz tak, že v jednom dni mohla ve špičce vyjet jen auta s registrační značkou končící sudým a na druhý den zase jen lichým číslem.
V Miláně byli ještě přísnější. Kvůli vysokým koncentracím škodlivin v ovzduší na dva dny zcela zakázali provoz v ulicích od 9 do 17 hodin. Porušení zákazu? Pokuta až 155 eur.
