Vedení obce je rozhodnuto bojkotovat už přípravu projektu. Například tím, že stavbu nechtějí zanést do územního plánu obce. A co není v územním plánu, nemůže podle starosty Nových Heřminov dostat stavební povolení.
Vedení Povodí Odry, které stavbu chystá, je ale jiného názoru.
„Přehrada je zanesena v Zásadách územního rozvoje kraje, což je obdoba územního plánu na krajské úrovni, která je nadřazena obecním územním plánům. Na jeho základě budeme moci žádat o stavební povolení. A podobně, Nové Heřminovy toto tím, že přehradu do svého územního plánu nezařadí, zastavit nemůže,“ vysvětluje generální ředitel Povodí Odry Jiří Pagáč.
Starosta Nových Heřminov s ním ale nesouhlasí.
„My máme právní názor přesně opačný,“ říká starosta Nových Heřminov Ludvík Drobný. „Bez toho, aby byla přehrada zakomponována do našeho územního plánu, se stavět nemůže. Pan Ondruš z právní kanceláře, která nás zastupuje, říká ať si to Povodí Odry zkusí, že by byli první v republice.“
„Představy obce jsou zcela mimo realitu, obec se brání diskusi, takže je zcela mimo realitu toho, co se nyní děje,“ řekl mluvčí Povodí Odry Čestmír Vlček.
Kdy se začne stavět, nikdo neví
Že bude cesta k dostavění přehrady ještě dlouhá, si uvědomují i zaměstnanci Povodí Odry. To na včerejší tiskové konferenci představilo poslední vývoj okolo stavby.
„Svou činnost už zahájilo uskupení tří firem, které zvítězilo ve výběrovém řízení na projekt přehrady,“ řekl investiční ředitel Povodí Odry Miroslav Janoviak. „Do poloviny příštího roku by měl být dokončen geologický průzkum, projekt má být odevzdán v červenci roku 2017.“
Kdy by mohla začít samotná stavba přehrady, si ale odhadnout netroufá. „V optimálním případě by mohlo být v roce 2018 vydáno územní rozhodnutí, v roce 2019, 2020 by se mohlo začít stavět. Ale to ovlivňuje spousta faktorů,“ řekl investiční ředitel. Ještě před zahájením stavby hráze se ale musí postavit nová silnice. Ta současná totiž vede plánovaným zatopeným územím.
„Stavba přeložky silnice je rozdělena na dvě části, první kolem přehrady, druhá pak kolem obce. První fáze musí být dokončena dříve, než se začne stavět hráz,“ vysvětlil zmocněnec ŘSD František Kopecký. Ani stavba přeložky silnice ale nemá u vedení obce pochopení.
„V plánu je nezbytně nutná přeložka kolem přehrady, která končí před obcí. A kdy bude druhá etapa, se neví. Takže obec se dopravy nezbaví, protože kdo by dával stovky milionů na obchvat Heřminov, když neumí najít ani peníze na obchvat o mnoho většího Bruntálu,“ oponuje Ludvík Drobný.
Povodí Odry pro nás není partner, říká starostaVe funkci je teprve od konce září, proti přehradě ale vystupuje podobně odhodlaně, jako jeho předchůdci. Starosta Nových Heřminov Ludvík Drobný je proti plánované stavbě přehrady. Proč se vám stavba přehrady nelíbí? Je to proti zdravému rozumu, pokud by k ní došlo, šlo by o vyhozené miliardy korun. Podobná ochrana by šla zajistit i podstatně levněji. Kolik vás zatím právní zastoupení stálo? Právní služby nejsou levné, ale ještě to není nijak dramatické. Ty peníze nějak najít musíme, jde o budoucnost celé obce. Jak budete proti stavbě postupovat? Nebude to nijak dramatické, rozhodně se nebudeme přivazovat k bagrům, ale budeme postupovat podle zákona. Vedení Povodí Odry tvrdí, že s nimi nechcete vůbec komunikovat. Oni pro nás nejsou partnerem, protože nemohou nic změnit. Jako podnik spadají pod ministerstvo zemědělství a musejí poslouchat, co jim shora nakážou. Proto je pro nás zbytečné jednat s nimi, pro nás je partnerem jen ministerstvo nebo vláda. |
