Diskutovalo se čtyři hodiny. „Napětí bylo velké. Zástupkyně kraje chtěla omezit čas řečníků na pět minut, což nemá oporu v zákoně,“ řekla Markéta Vysloužilová ze spolku Prosíme, přemýšlejme. Sama pak mluvila asi hodinu a půl. Projektu vytkla řadu věcí. „Tváří se jako ekologický, ale není,“ shrnula.
Poukázala i na to, že smlouva kraje s novým zpracovatelem posudku není zveřejněná v registru smluv, tudíž není účinná.
„Měl být připravený, ale na řadu otázek neuměl odpovědět. Přiznal, že s projektem se ještě nestihl seznámit do hloubky,“ uvedla Vysloužilová. A podotkla, že spolek chce podat stížnost jak na obsah a formu veřejného projednání, tak i na jednání úředních osob.
O stavbě rozhodne výsledek EIA
Mluvčí kraje Nikola Birklenová sdělila, že krajský úřad dokončil veřejné projednání záměru Ekologizace veřejné dopravy Ostrava-Poruba. Podotkla, že přítomnost zpracovatele posudku EIA na veřejném jednání je žádoucí, ale ne povinná.
„Všichni zástupci veřejnosti měli možnost položit otázky a uplatnit připomínky, což učinili. Odpovídal jim zpracovatel dokumentace, zástupce oznamovatele i zpracovatel posudku. Uplatněné připomínky budou zohledněny v posudku záměru a následném závazném stanovisku,“ dodala Birklenová.
Trasa nové tramvajové trati.
O tramvajové trati diskutovali ve středu i zastupitelé města. „Projekt je mrtvý. Má spoustu odpůrců. Měli bychom ho zastavit,“ navrhl opoziční zastupitel Lukáš Semerák.
Primátor Tomáš Macura mu ale oponoval: „Do projektu jsme investovali desítky milionů. Přípravy pokračují. Město i dopravní podnik trať stavět chtějí, pokud EIA potvrdí její přínos pro životní prostředí.“
Znalec do šedesáti až osmdesáti dnů navrhne stanovisko: souhlasné, či nesouhlasné. Případně může vrátit dokumentaci k přepracování.
