Šlendriánu na stavbách velmi přibylo, někdy se člověk opravdu nestačí divit, co prochází. Vinou je ale honba za co nejmenšími náklady. Pak už to jde ruku v ruce. Kvalitní projekt se za pár šupů udělat nedá, stavba je pak dělána nezkušenými (ale levnými) lidmi a člověk se pak nestačí divit s jakou fušeřinou se v klidu staví. A stát? Stát měl donedávna (nevím, zda li už to konečně nezměnili - snad letos) ve výběrových řízeních jako jediné zákonné kritérium nejnižší CENU!!! Neuvěřitelné! Takže ČD si vybralo (muselo) nejlevnějšího dodavatele na rekonstrukci mostu, pod kterým při rizikových fázích ani neomezilo dopravu! Jaktože nesedí na lavici obžalovaných někdo z ČD?!

účelově přiohnutá polopravda

Byla by situace lepší, pokud by se vedle ceny hodnotila i délka záruky (např.) ? vyhrála by firma s nabídkou třeba o 10 % dražší jen proto, že by nabídla záruku 30 let. Už se ale zapomíná, že firma tu dnes je a zítra být nemusí, takže záruka by byla jaksi o ničem

Víš, kde je problém ? 1) v projektu - investor chce ušetřit, tak nechce projekt moc rozsháhlý, protože by to bylo dražší, 2) nekvalitní projekt = nejasnosti a prostor pro "improvizaci" při stavbě, 3) odfláknutý stavební dozor

Je sice in svádět vše na to, že ve výběrku je nemůže hodnotit výše pokuty za prodlení, doba splatnosti a podobné obskurnosti, ale pravda je úplně někde jinde

Ten podmiňovací způsob není přesný, taková výběrka se zadávala, že tam byl parametr délka záruky vážený, tj. max. bodů dostala firma s nejdelší zárukou, což dali třeba 100 let (sročko) a byli vysmátí.

Ta stavba nebyla pro ČD, ale pro Moravskoslezský kraj. Výběr firem proto logicky nedělala firma ČD,

Sory. To sem spletl. Ale to je jedno. Zadavatelem byl kraj tedy se musel ridit zakonem o verejnych zakazkach.

Zkuste si dohledat, komu ten most patří.

Podle mně stát buďto z hlouposti nebo ze snahy ušetřit na přípravách projektů nějakou stotisícovku nebo miliónek nedělá projektovou přípravu svých projektů. Konkrétně všelijaké přípravné projekty a potom nějaké rozpočty připravovaných projektů na ceny v místě a čase obvyklé. Stát se tak vymanévruje z pozice odborníka, který ví, že projekt předepsané velikosti a rozsahu je možné realizovat  minimálně za tolik peněz +- řekněme 20 % do pozice křena. Který v jednom případě zaplatí to, co mu vybraná firma uvede na fakturu, i kdyby to bylo dvojnásobek skutečné ceny projektu a ten ještě realizuje nekvalitně stejně tak jako v druhém případě u firmy, která se mu nelíbí, míní zaplatit jen 20 % ze skutečné ceny a o zbytek se soudit, i když firma vyfakturuje skutečné náklady a projekt udělá pečlivě a kvalitně.

A co by tam dělal ? ČD jsou dopravcem ... s mostem mají společného akorát to, že jim zlividoval lokomotivu a vozy ...