Ostrava odmítla nízkoemisní zóny. Za smogu by o vjezdu mohla rozhodnout SPZ

  18:20aktualizováno  18:20
Ačkoli je Ostrava jedním z devíti měst v Moravskoslezském kraji vytipovaných pro zavedení nízkoemisních zón a získala od ministerstva pro životní prostředí 800 tisíc na studii proveditelnosti, majitelé starých aut se zatím zákazů vjezdu bát nemusí. Radní města tento týden rozhodli, že trvalé nízkoemisní zóny nezavedou.
(ilustrační snímek)

(ilustrační snímek) | foto: Reuters

„Výsledky studie ukázaly, že nízkoemisní zóny by kvalitu ovzduší příliš nezlepšily. Například množství polétavého prachu PM 10, jehož průměrná roční koncentrace je v centru kolem 35 mikrogramů na metr krychlový, by kleslo asi o 0,7 mikrogramu na metr krychlový za rok,“ vysvětluje ostravský primátor Tomáš Macura.

Připustil, že výsledek ovlivnily nastavené parametry. Ostrava totiž zvažovala zakázat vjezd do centra města autům, která nesplňují normu Euro 3, což jsou většinou vozy starší patnácti let.

„Asi bychom dosáhli lepšího výsledku při stanovení přísnější normy Euro 6. Ale tu splňují jen nová auta, která má málokdo,“ dodal Macura s tím, že zamítnutí zón projednalo město i s obvody. 

Starosta Poruby: Opatření by bylo drastické a přínos malý

Starosta Poruby Petr Mihálik s verdiktem radních města souhlasí. „Studie ukázala, že kvůli nutným objízdným trasám by nízkoemisní zóna mohla být jen v malé části našeho obvodu. Opatření by bylo poměrně drastické, ale jeho přínos minimální,“ míní starosta.

Podotkl ale, že i Poruba by uvítala zavedení dočasných regulačních řádů, o nichž nyní město uvažuje místo trvalých nízkoemisních zón. „Regulační řády by nám v době smogu umožnily rychleji reagovat na danou situaci,“ uvedl Mihálik.

Primátorova náměstkyně pro životní prostředí Kateřina Šebestová uvedla, že tak jako při zadávání studie proveditelnosti nízkoemisních zón oslovilo město šest specializovaných firem, nyní osloví tytéž znovu.

„Chceme prověřit možnosti zavedení regulačních řádů v době smogových situací. Studie proveditelnosti ukáže, zda to má smysl a za jakých podmínek,“ líčí Šebestová.

„Regulační řád může obsahovat soubor různých dopravních omezení, například povolí vjezd podle sudých a lichých čísel na poznávací značce, zakáže vjezd autům nad šest tun, nebo třeba sníží průjezdní rychlost. Jedním z možných opatření by mohla být i bezplatná MHD v době smogové regulace,“ nastínil primátor Macura.

Podle něj dosud regulační řád nevyužívá žádné české město, ale připravuje ho Praha. „Pokud studie potvrdí, že dočasná opatření při smogu pomohou, regulační řád by mohl platit už v příští zimní sezoně,“ míní primátor Ostravy.

Nízkoemisní zóny zatím nechce žádné město v kraji

Se zaváděním nízkoemisních zón zatím nepočítají žádná města v kraji, přestože podle ministerstva životního prostředí patří mezi vhodná. Argumentem Opavy, Frýdku-Místku, Krnova, Orlové, Bohumína i dalších měst pro jejich zamítnutí jsou většinou chybějící objízdné trasy. Například Opavané čekají na severní obchvat. A podobně jsou na tom obyvatelé dalších měst.

„Dokud nebude postaven obchvat města, nemají auta kudy jinudy jezdit,“ říká jasně kupříkladu mluvčí Krnova Dita Círová.

„Kdyby se Ředitelství silnic a dálnic rozhoupalo s přípravou obchvatu Skřečoně, Dolní Lutyně a Dětmarovic, tak by se pak o vyhlášení nízkoemisní zóny v našem městě dalo uvažovat,“ argumentuje starosta Bohumína Petr Vícha.

„Dokud nebude mít město obchvat, neměla by nízkoemisní zóna smysl. Největší automobilová zátěž je na průtahu městem, který vede centrem. Denně jím projede na 45 tisíc vozidel a exhalace z nich se šíří všude kolem. I kdybychom zavedli nízkoemisní zónu například v blízkosti místeckého náměstí, byly by tam exhalace z průtahu,“ líčí mluvčí Frýdku-Místku Jana Matějíková.

Ani Bruntál o zřízení nízkoemisní zóny neuvažuje. „Prioritou je pro nás vymístění těžké dopravy mimo město vybudováním obchvatu,“ říká mluvčí radnice Jiří Ondrášek.

Nejčtenější

Sparta selhala. Slavia podzimním mistrem, s Plzní se jí výrazně vzdálily

Slávistická radost v utkání s Mladou Boleslaví, Peter Olayinka a Miroslav Stoch...

Podzimní část fotbalové ligy vyhraje Slavia, jasno je o tom už kolo před koncem. V 18. kole lídr porazil Mladou...

Hokejista, co si koupil sám sebe: Jsem hrozně rád, že jsem to udělal

Petr Šidlík (uprostřed) v dresu Vítkovic.

Nedávno rozvířil hokejové hladiny v Česku prohlášením, že se musel z Jihlavy vykoupit, přičemž Dukle zaplatil tolik,...

Z Ostravy převáželi pacienta s podezřením na MERS, choroba se nepotvrdila

Hasiči pomáhali zdravotníkům s přesunem pacienta do sanitky. Použili ochranný...

Sanitka ve středu převážela z Fakultní nemocnice v Ostravě na pražskou Bulovku pacienta s podezřením na nebezpečnou...

Medvědí tulák v Beskydech zabil ovci. Prozradila ho šlápota v krtinci

Odlitek přední stopy medvěda, který přišel v roce 2001 do Krhové.

Potrhanou ovci našel brzo ráno v ohradě chovatel Ladislav Staš z obce Krásná na Frýdecko-Místecku, který bydlí na...

ANKETA: Krajská města zdobí vánoční stromy, vyberte ten nejkrásnější

Vánoční strom

Centra měst ovládla vánoční atmosféra, ke které patří i ozdobené vánoční stromy. Jako už tradičně mohou čtenáři...

Další z rubriky

Na silnicích v kraji leží tisíce tun prachu. Čištění bude častější

Čistění silnic v jihlavských ulicích

Úklid cest dokládá, že se na nich usazuje obří množství prachu. Například jen v Ostravě letos sběrače a kropičky z cest...

Ostravské stopy: Sýkorův most je sítem do velkého města, míní Koneval

Vstup do velkého města Vítězslavu Konevalovi symbolizuje Sýkorův most.

Jako digitální grafik by si Vítězslav Koneval pro svou práci vybral ke zpracování ostravský motiv: most Miloše Sýkory....

Otevřené chrámy navštívily statisíce lidí, nejvíce lákal hukvaldský kostel

Pohled na hrad Hukvaldy

Kostel sv. Maxmiliána na Hukvaldech se stejně jako loni stal i tento rok v rámci projektu Otevřené chrámy...

Najdete na iDNES.cz