Světová cena uhlí je velmi nízko a ztráty nemá jen OKD. Vidím obrovskou snahu u našich odběratelů - špičkových výrobců důlní techniky - nepadnout a vymanit se ze své specializace. Nejsou to žádná ořezávátka ale profesionálové. Bude to nějaký čas trvat, ale co tě nezabije, to tě posílí.... Věřím že zavřením jednoho dolu region nepadne. Naše úřady práce by měly spíše udělat program pro rekvalifikaci horníků - učiliště jsou poloprázdná a v regiony chybí obráběči, svářeči apod...

Horník po 20 letech (cca 45 let starý) má do důchodu 20 let.  Zdraví zničeno, na rentu ještě nemá nárok a je zvyklý na těžkou práci v šíleném a pro většinu absolutně nepředstavitelném prostředí za dobrý plat.

Jít do služeb je nesmysl, protože tam kde se propouští prudce klesá koupěschopnost obyvatel. Kvůli zničenému zdraví ho málokdo zaměstná (bude určitě častěji na nemocenské než průměr jeho věku).

Máte někdo řešení?

Moje řešení: Zvýšit daně o cca 10 až 20% (především lidem s vysokými příjmy a firmám jako ČEZ a banky-nejen kvůli horníhkům), nedělat z hornictví celoživotní povolání (to pomůže jen novým), Zaměstnat bývalé horníky ve státním sektoru (např. výstavba silnic, tunelů .. a brát ohled na zdraví).

Aha, takže pan horník je tu pán. Lidi, co pracují psychicky jsou vlastně taková podržtaška. Lékaři, učitelé, atd. A pak máme pro horníky ještě vytvářet státní firmy. Hmmmm.

Horak , Absolon , Schneider.Kdyz uz minusuju tak aspon napisu nazor.Jinak ze sebe delate idioty.

Stefka jakbysmet

Souhlasím s tím rozvojem zemědělství v SM kraji, jak tady v diskuzi zaznělo, nicméně tady to zase může tvrdě narazit na EU, ohledně množství produkce, holt chtěli jsme být v unii a nevyjednali jsme si lepší podmínky, oproti takovému Polsku, tak dobře nám tak. Nicméně druhý pohled na věc je i to, že české firmy stále nepochopili jednu zásadní a důležitou věc a tím je zájem i o malé zakázky, hraničí až s leností a pohodlností. Ty tam jsou časy, kdy se vyrábělo pouze něco na tuny a x tisíc ks. Uvedu příklad...potřebujete menší sérii nějakého výrobku, oslovíte s poptávkou několik firem a buď se ani neobtěžují odpovědět, nebo vám napíšou, že je to pro ně nezajímavé, nebo jiné výmluvy proč to neudělat. Některé větší firmy mají navíc tak neuvěřitelnou a těžkopádnou obchodní politiku a tím i svoji infrasktrukturu, že je to na pováženou. Tohle u čínských vůrobců neznám a mnohdy se nejedná o žádné malé firmičky, nebo překupníky. Prostě mají zájem prodat, protože ví, že pokud bude druhá strana spokojena, vrátí se a nakoupí znovu a o tom ten obchod přece je, ne o lenosti a pohodlnosti. Takže i tady vidím ty obrovské nedostatky a neochotu českých firem. Je sice také pravdou, že pokud od Číňanů někdo něco nakupuje ve velkých sériích a neohlídá si kvalitu, pak můžou mít i velkou zmetkovost, ale stačí pár reklamací a pak již si dají pozor.

Jo, souhlasím. Na to si už před lety stěžovaly různé dopravní podniky - když dosluhovaly trolejové věže na podvozcích Škody 706 RT, logicky nejprve oslovovali (tehdy ještě funkční) LIAZ kvůli novému speciálnímu nosiči. Ani LIAZ, ani Tatra o to neprojevovaly zájem, pragováci taky ne, nakonec kupovali mrcedesy a MANy. Já sám mám zase zkušenost jinou, když k nám do firmy přišel v roce 1999 (!) dopis z Tatry na hlavičkovém papíře oborového podniku Tatra, koncern, n.p. Kopřivnice, nositel Řádu Vítězného února nebo co. Deset let po revoluci... Ještě dne ho mám jako raritu v šuplíku.

Kopíruje porůří, říkáte ? No tož tak těmi růrami určitě.

TAk co jsem v lete navstivil ostravskou technotras a jina muzea tak jsem byl prekvapen obrovskym zajmem.Na tom by se taky dalo stavet udelat z OV jeden velky prumyslovy Disneyland.-)

Zvasty o hledani uplatneni pro lidi ve sluzbach jsou uz dnes jaksi po krizi mimo.NA ty sluzby vam musi nekdo vydelat aby vam zaplatil.A to muze jen prumysl.A o Anglii vim dost dobre.O MAnchesteru a tech zavrenych torzech a prizracich se zatlucenyma oknamaTenkrat se tomu rikalo Trafford business park.Je to primo naproti pres cestu od stadionu ManUn.nekolik km ctverecnich prazzdnych cihlovych fabrik, hal apod.Nezamestnanost ktera tam dneska vladne je na povazenou.Takze kecy o tom ze Anglie to zvladla jsou smesne.Totez Francie.

Bohuzel uplatneni ve financnictvi na tom si pomuze par Britu kteri dneska sidli na City ale ta tuna lidi v Anglii z toho nema nic.Lide v pojistovnach , bankach - tohle jestli jsou ty sluzby tak tohle uzivi par lidi ale nic vic.

Tady musí jít část populace normálně do zemědělství. Nechápu, proč to někdo konečně natvrdo neřekne. Problémem jsou samozřejmě dluhy. Ale to se nedá nic dělat. Párty skončila.

Pan geograf je s cenami práce malinko mimo. Ale to se stává. Holt budou muset lidi z Ostravy zvednout zadek a jít do Prahy a ukázat Pražákům, jak se dělá za normální mzdy. Sorry Praha!

http://denik.ostravaka.cz/243394-cemu-nejsem-prastravak-php 

analogie s Opelem v Porúří je vlastně i ve Francii, Toyota ve Valenciennes ( po uzavření místních dolů a veliké nezaměstnanosti ) také dala na sliby nízkých nákladů, ale dnes zaměstnává spíš mládež do 25 let, která se snaží najít něco jiného. Je to v Frankistánu těžké

Jestli je pro firmy hlavní motivací hyenismus na zaměstnancích, pak je v téhle kapitalistické společnosti NĚCO ŠPATNĚ

nebo jsou zaměstnanci nevhodní k použití

"ekonomický geograf" wtf?

To je normální specializace. Zas takový výstřelek to není.