Hlavně na Frýdecko-Místecko a Novojičínsko mířily v minulém roce nejčastěji peníze určené na stavbu dálnic a silnic I. třídy v kraji.
„Součtem všech akcí ostravského úseku výstavby se závěrečný účet vyšplhal na částku 2,9 miliardy korun bez DPH,“ přiblížil výsledek Miroslav Mazal z ŘSD. „Suma se zásadně zvýšila hlavně zásluhou frýdecko-místeckého obchvatu. Na stavbě první etapy obchvatu a napojení na D56 bylo investováno přibližně 697 milionů korun bez DPH, i s druhou etapou obchvatu zde bylo v roce 2020 uhrazeno celkově přes 1,1 miliardy korun bez DPH.“
A i dalších téměř 700 milionů korun mířilo částečně do okresu Frýdek-Místek.
Právě na jeho území, v Rychalticích, začíná v prosinci otevřený úsek dálnice D48 vedoucí až k Rybí na Novojičínsku.
„Silnice smrti“ se mění, po rozšíření se z ní stal nový úsek D48 |
„V prosinci byla pro řidiče uvedena do provozu stavba D48 z Rybí do Rychaltic, u které bylo v roce 2020 fakturováno 686 milionů korun. Zprovoznění dálnice doplnilo rovněž prosincové otevření přímo navazující novostavby I/58 Příbor-Skotnice, kde bylo v loňském roce prostavěno zhruba 95 milionů korun,“ doplnil Miroslav Mazal.
Další téměř miliarda korun pak v minulém roce mířila na opravy silnic I. třídy.
V letošním roce by mohlo být podle rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), zahrnujícího i peníze z operačních programů a unijních fondů, v kraji při stavbě dálnic a silnic I. třídy investováno až 4,7 miliardy korun.
Nejvíce peněz budou stát obchvaty
Nejvíce, 1,6 miliardy korun je podle schváleného rozpočtu SFDI opět určeno na stavbu obchvatu Frýdku-Místku.
Na jeho první etapu, mezi přehradou Olešná a výpadovkou na Frýdlant, je připraveno 871 milionů, pro druhou etapu, vedoucí až k napojení na D48 u Dobré, pak 760 milionů.
1,13 miliardy korun by mohlo být letos použito na dostavbě obchvatu Třince, konkrétně úseku Třanovice-Nebory, 763 milionů korun lze využít na stavbě dálnice D48 mezi Bělotínem a Novým Jičínem.
Zhruba s polovinou miliardy korun mohou letos počítat stavbaři na obchvatu Karviné, 430 milionů pak stát vyčlenil na stavbu západní části severního obchvatu Opavy.
Video ukazuje, kudy povede obchvat Karviné
„Schválením rozpočtu fondu dopravy jsou letos peníze na výstavbu a přípravu klíčových dopravních staveb v Moravskoslezském kraji zabezpečeny,“ komentoval připravený rozpočet tajemník Sdružení pro výstavbu komunikace I/11-I/57 Martin Dostál.
Tajemník vítá i fakt, že se v rozpočtu i přes složitou ekonomickou situaci nezapomnělo ani na připravované stavby.
„Důležité je také to, že finance jsou i na pokračování projektové přípravy dalších dopravních staveb v regionu. Jde například o dokončení opavského jižního obchvatu, západní obchvat Krnova i obchvaty obcí Nové Sedlice, Komárov nebo Skrochovice,“ doplnil Martin Dostál.
Ani současný rozpočet ale podle tajemníka sdružení nedává dostatečnou jistotu investic do budoucnosti. To mimo jiné zhoršuje možnosti plánování.
„Nepříjemné je, že střednědobý výhled rozpočtu fondu dopravy už tak veselý není. Je v něm totiž méně peněz než letos. Na rozpočtovou nestabilitu dopravního fondu poukazujeme dlouho. Stát musí jednoznačně říct, kolik bude do dopravních staveb stabilně dávat. To je pro nás naprosto klíčové,“ dokončil tajemník.
