Ať nejdříve dokončí prodlouženou Rudnou a pak vymýšlejí hlouposti.

Prodlouženou Rudnou staví stát, ne město. A než se začne ta trať stavět, tak pravděpodobně již bude hotová.

Já jsem toho názoru, že trať by se měla postavit. Tramvaje jsou ekologické, prostornější, mají vlastní trať takže je žádná zácpa blokovat nemůže (viz autobusy které jezdí přes svinov mosty) teda pokud nějaký d***l nesrazí tramvaj, ale to se do chvilky vyřeší. Autobusy nejsou ekologické jezdí na naftu nebo plyn a ten tu nebude na vždy, vydává spaliny a je hlučný, elektrobusy taktéž nejsou ekologické, životnost bateríí není dobrá, kapacita se časem snižuje, dojezd taky není dobrý, nabíjení zdlouhavé a likvidace bateríí strašně neokologická. Tramvaj postavíte na koleje, nahodí sběrač a jede, nevydává spaliny, nepotřebuje dobíjet apod. Dost lidí říkalo, že tramvaje jsou hlučné, ničí domy a že známí říkali. Ve většině Ostravy jsou klasické koleje. Tady pokud se nepletu se mají stavět koleje nějaké speciální, na nějakém speciálním podkladu který hlučnost sníží a ještě na tom má být speciální povrch pro odhlučnění a na tom ještě asi živý porost. To o hodně sníží hlučnost. Většina nových tramvajích ani hlučné moc nejsou, staré Tatry už postupně dávají pryč z provozu. Tramvajová doprava je pro Ostravu velice důležitá, vede na všechny přestupní terminály(ať už autobusové nebo železniční), vede většinou kolem důležitých míst (nádraží, nemocnice, školy, nákupní centra, úřady...), prostě hlavní doprava Ostravy...

Ohání tě se ekologií a víte o tom prd. Autobusy jsou na CNG a nemají problém jezdit na biometan (resp. na bioplyn). V současné době (než bude nástup vodíku) není ekologičtější doprava. Elektřina v ČR pochází z více jak 90% z uhelných či atomových elektráren. Výstavba trati je rozhodnutí ovlivňující několik generací lidí.

Tak je logické, že nikdo normální nechce mít tramvajovou trať deset metrů před okny. Na druhou stranu, tramvaj je prostředek dopravy 21. století. V Ostravě nikdy nic lepšího než tramvaj nebude. Bránit novým tratím je totéž, jako v roce 1900 bránit vlakové železnici. Ano, je z toho kravál, často to vozí neznámé divné lidi, ale je to budoucnost. Poměr užitku a ztrát je značně nevyvážený - ta trať bude brutálně užitečná. Prostě přiveze budoucnost. A vy blokující důchodci, uvědomte si, jste naprostí amatéři, kteří tomu nerozumí. Tak si ten váš egoismus a pocit vlastní pravdy sbalte pod polštář a chovejte se dle vašich skutečných znalostí věci.

Prostředek dopravy 21.století je prostředek, který bude poháněn vodíkem. Nejsem důchodce ani nejsem z Ostravy, ale jedno vím jistě. Jakékoli rozhodnutí týkající se tramvajové trati by mělo padnout na základě jak odborné studie vč. EIA, tak také na základě plánu celkového rozvoje dopravy ve městě Ostrava, potažmo v celém kraji, v následujících desetiletích. A toto pokud vím není. A průzkum mínění není relevantní, protože Ostrava často v průzkumech užívá tzv. Záporné zjišťovací otázky a odpovědi na ně vždy podpoří záměr zadavatele průzkumu.

Ať se na mě odpůrci tramvajové tratě nezlobí, ale popírat ekologičnost tramvají oproti autobusům, je s prominutím pitomost. Tramvaj obslouží daleko vetší počet cestujících, navíc, se dá využít jako spoj k dalšímu přestupnímu uzlu (např. Svinov). Jednoduše řečeno, jedna tramvaj, dokáže nahradit i 5 či deset autobusových spojů.

V celé řadě českých měst se připravují nové tramvajové tratě, v Polsku v Olsztynie vzniknul dokonce úplně nový tramvajový provoz, na Západě se vrací tramvaje do celé řady měst, jen u nás tři Ropáci z Pustkovce zablokují novou stavbu? Čekal jsem, že nová trať bude zatravněná, a tak bude vydávat menší hluk, budou po ní jezdit nové tramvaje, ale jak tak čtu, všechny posudky vycházejí ze situace staré třicet let. Přes 800 autobusových spojů denně, to nikomu v tamní oblasti nevadí? Až dojdou řidiči a nebude mít kdo jezdit, měli by si občané Pustkovce zvyknout na delší docházkovou vzdálenost k MHD a ke spojům jednou za hodinu, jak si museli zvyknout obyvatelé Slezské Ostravy, kterým zrušili tramvaje do roku 1973. A když Ropáci nechtějí tramvaje, ať jimi v Ostravě nejezdí. Z Pustkovce do centra: krásná pěší procházka. Proč všude všechno jde, jen v Ostravě nic nejde?

Názory jsou různé tak priority dle mě:1 dokončit prodlouženou Rudnou,2.Dokončit severní spoj, 3 dokončit průtah hala Tatran-Cihelní (Místecká pod stodvanáctkou).4 Vyřešit uzel Slovenská Přívoz Černý Potok, 5.vyřešit mimoúrovňově stávající křižovatky tram trať na Opavské, a potom možná řešit novou trať ke Globusu.

všechny tyhle problémy se řeší

Sice nevím, kde to vzali, ale pokud tam 90 % obyvatel Pustkovce tu trať nechce, pak by asi mělo být hotovo.

Pustkovec nemá co říkat, je to jen vesnice uprostřed města. Trať se staví pro 7. a 8. obvod.