Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Švýcarské tramvaje pro Ostravu vymýšlejí pražští konstruktéři

  16:02aktualizováno  16:02
Tango NF2 Ostrava. Takový je zatím pracovní název tramvají, které brzy začne vyrábět švýcarská firma Stadler pro moravskoslezskou metropoli. První vůz má do Ostravy dorazit příští rok v únoru.

První návrh nové tramvaje pro Ostravu, který vyvolal rozporuplné reakce. | foto: Repro: prezentace firmy Stadler

Jezdit ale bude nějaký čas jen po kolejích uvnitř firmy Ekova, což je dceřiná firma Dopravního podniku Ostrava. Tam musí absolvovat všechny zkušební jízdy a testy nezbytné pro získání povolení k přepravě cestujících. Zkušební provoz po městě lze očekávat v červnu 2018, nasazení do ostrého provozu v srpnu.

První návrh vzhledu nové tramvaje přivezli ve čtvrtek zástupci Stadleru ukázat vedení Dopravního podniku Ostrava. „Teď budeme asi dva měsíce pracovat na doladění konečné podoby tramvaje. Ostrava má právo mluvit do toho, jak bude vypadat vůz, který by měl být tváří města. A může si vymyslet i originální název,“ uvedl Peter Jenelten, viceprezident Stadleru.

Podotkl, že rodinná firma sídlí ve Švýcarsku, ale má pobočky v několika státech včetně konstruktérské kanceláře v Praze. Zaměstnává na sedm tisíc lidí, kteří ročně vyrobí 400 kolejových vozidel. Do Česka ale bude tramvaje dodávat poprvé.

„Dodáme je Ostravě v maximální kvalitě,“ slíbil Jenelten. „Bude to pro nás referenční zakázka pro Česko i celou střední Evropu,“ uvedl.

Prozradil, že ostravské tramvaje budou vznikat v Polsku. Podvozky vyrobí Švýcaři, ocelové skříně asi polská firma Solaris, jejíž divizi tramvají Stadler přebírá. Montáž zajistí polská pobočka firmy Stadler.

„Dosud jsme vyráběli především hliníkové skříně a ocelové si objednávali. To má ale nevýhody, s každou tramvají prodáváte i své know-how. A protože zakázek přibývá, dali jsme přednost společnému podniku,“ řekl Jenelten.

V zimě zatopí, v létě ochladí

Upozornil, že ačkoli ostravské tramvaje budou mít podvozky podobné typu Metelica, který jezdí v Bělorusku, a skříň typu Tango, který jezdí v Evropě, ze 70 procent půjde o odlišnou novinku, kterou vymýšlejí české mozky – pražští konstruktéři. A také některé komponenty budou podle něj dodávat české firmy.

Bohumír Kráčmar, šéf pražské kanceláře Stadleru řekl, že jeho tým dříve pracoval v ČKD, kde se konstruktéři podíleli na vývoji většiny tramvají, které jezdí v českých městech. Už 15 let ale pracují pro zahraniční firmy a vyvíjejí tramvaje pro Evropu.

„Je pro nás ctí pracovat pro Ostravu. Po letech tak máme opět šanci posunout kvalitu tramvají i doma. Někteří tuzemští konkurenti bohužel jen navazovali na to, co jsme vyvinuli v ČKD, ale neudělali žádné zásadní koncepční změny,“ tvrdí Kráčmar.

Parametry nové tramvaje

  • 24,9 metrů dlouhá, stoprocentně nízkopodlažní
  • 127 míst k stání
  • 61 míst k sezení
  • 2 místa pro invalidní vozíky
  • 2 místa pro kočárky
  • 4 dvojkřídlé dveře
  • vybavení: informační a kamerový systém, klimatizace, wi-fi, USB

Ředitel Dopravního podniku Ostrava Daniel Morys je přesvědčený, že švýcarské tramvaje přinesou do města nový komfort cestování.

„Budou stoprocentně nízkopodlažní. Všechny čtvery dveře budou mít dvě křídla, což umožní rychlejší a bezpečnější nástup i výstup cestujících, a také zavírání. Kromě toho půjde o první tramvaje vybavené kvalitní vzduchotechnikou, která bude v zimě topit a v létě chladit. To, co tady zatím neznáme, je dnes v Evropě standardem,“ líčil.

K vybavení každého nového vozu budou podle něj patřit také moderní technologie, tedy informační systémy, bezpečnostní kamery, USB konektory pro dobíjení mobilních telefonů či připojení k internetové síti prostřednictvím wi-fi.

„Podepsali jsme smlouvu na čtyřicet tramvají za více než miliardu. Většinu ze 30 vozů dostaneme příští rok, poslední kusy v roce 2019. Posledních 10 tramvají máme jen předjednaných,“ upřesnil Morys.

„Je to začátek modernizace vozového parku pro městskou dopravu. V brzké době vypíšeme výběrové řízení na čtyřicet nových velkokapacitních tramvají,“ dodal ostravský radní pro dopravu Lukáš Semerák.

Volby 2018

Volby do obecních zastupitelstev a do Senátu PČR se konají 5. a 6. října. V pátek se volí od 14 do 22 hodin a v sobotu od 8 do 14 hodin.

Komunální volby

Kompletní seznamy kandidátů do zastupitelstev jednotlivých obcí dle okresů pro Moravskoslezský kraj:

Volby do Senátu

Moravskoslezský kraj volí své zástupce do Senátu PČR ve volebních obvodech 68 - Opava, 71 - Ostrava-město a 74 - Karviná. Pokud žádný z kandidátů nezíská v daném obvodu nadpoloviční většinu, proběhne druhé kolo senátních voleb 12. a 13. října.



Nejčtenější

Zraněný houbař měl v krvi 8,83 promile alkoholu. Pil jsem jen pivo, tvrdil

Ilustrační snímek

Neuvěřitelných 8,83 promile alkoholu v krvi měl houbař z Ostravska, který si o víkendu v lesích na Bruntálsku zlomil...

Kočkův vrah Ďuričko si změnil jméno, soud mu dovolil pracovat i v noci

Bohumír Ďuričko chvíli po propuštění z věznice odpovídá novinářům. (30. října...

Hoteliér Bohumír Ďuričko odsouzený za vraždu Václava Kočky mladšího, syna provozovatele Matějské pouti, si změnil po...



Hokejistu Jihlavy zbila na severu Moravy přesila, měl otřes mozku

Michal Hlinka po napadení skupinou výtržníků.

Jihlavský útočník Michal Hlinka se bude nějakou dobu léčit z návštěvy severní Moravy, odkud pochází. Hokejistu a jeho...

Zlín - Ostrava 1:2, ve žhavé bitvě se trefil i Baroš

Zlínský kapitán Petr Jiráček (vpravo) kontroluje míč před Adamem Jánošem z...

Ostravští fotbalisté si po minulé porážce se Spartou spravili chuť. V předehrávce 9. kola první ligy zvítězili ve žhavé...

Na Jablunkovsku zastřelili dva cvičené psy. Majitel podezřívá myslivce

Nejvyšší soud uzavřel případ z roku 2013, ve kterém čtrnáctiletý hoch zastřelil...

Cvičenou fenu a mladého psa zastřelil zatím neznámý pachatel na soukromém pozemku Radka Gomoly v Dolní Lomné na...

Další z rubriky

Moravskoslezský kraj má málo inženýrů a vědců, zaostává v inovacích

Ilustrační snímek

Málo inženýrů, málo vědců. Ve srovnání s jinými regiony je podle studie firmy Deloitte, vypracované pro společnost...

K Ryanairu musíme dorůst, říká nový ředitel Job Air Technic Kvídera

Generální ředitel Job Air Technic Aleš Kvídera.

Opravna letadel Job Air Technic v nedávné minulosti prošla insolvencí a následnou reorganizací, letos na jaře se už ale...

V Hlučíně mají unikátní exponát. Zlomený meč posledního Přemyslovce

Muzeum Hlučínska do konce září vystavuje zlomený meč knížete Valentina...

Unikátní exponát do konce září vystavuje Muzeum Hlučínska. Z polské Ratiboře tam minulý týden dorazil meč posledního...

Mýty a fakta o nočním pomočování dětí
Mýty a fakta o nočním pomočování dětí

Podle odhadů trpí nočním pomočováním neboli enurézou asi pětina dětí ve věku 5 let, obtíže se však nevyhýbají ani starším jedincům. Rodiče často spoléhají na to, že „z toho dítě vyroste“, v horším případě děti trestají. Noční pomočování přitom může velmi negativně ovlivnit sebeúctu a duševní pohodu dítěte.

Najdete na iDNES.cz