Šest aerodynamických „tatrovek“ představuje průřez modely, které s touto karoserií kopřivnická automobilka vyráběla.
„Tato auta mají proudnicový tvar karoserie. Máme tu zástupce od každého typu. Třeba šeststettrojku, takzvanou šilhavku,“ uvedl Jaroslav Šerý, majitel muzea a sběratel veteránů.
Dále je v muzeu i Tatra 77, což bylo první sériově vyráběné auto s aerodynamickou karoserií na světě.
„Potom máme Tatru 87, Tatraplan a Tatru 97. To je ta, která byla zakázaná, těch bylo vyrobených velmi málo,“ doplnil Šerý. Zmínil tak model vozu, který údajně okopírovala před druhou světovou válkou automobilka Volkswagen. Při konstrukci legendárního Brouka Ferdinand Porsche přiznal, že se inspiroval u Tatry, oba vozy mají opravdu velmi podobný tvar karoserie.
Traduje se, že Hitler zakázal další výrobu této Tatrovky, když Němci obsadili Kopřivnici. Už před válkou totiž Tatra Němce zažalovala za okopírování designu.
Veterány Bugatti i Maserati
V kopřivnickém Oldtimer muzeu jsou vystavené také historické motocykly, nejvíce jich je od Jawy.
V expozici jsou také automobily dalších značek, například Bugatti, Alfa Romeo, Fiat, Ferrari, Maserati, Mercedes a další. Také dva traktory, jeden od Porsche, druhý od Lamborghini.
Muzeum je otevřené každý den v týdnu od půl desáté do pěti hodin odpoledne.
