Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Vlakem po hornických vlečkách aneb Kudy jezdilo uhlí

  19:02aktualizováno  19:02
Je sobota odpoledne a my se scházíme ve Středu. Železniční stanice Ostrava-Střed je totiž výchozím bodem mimořádné jízdy po Ostravsko-karvinském revíru. Reportáž z jízdy po báňské dráze je součástí dalšího dílu seriálu MF Dnes a iDNES.cz Sláva a bída hornictví.

Jízda legendárním českým motoráčkem řady M152 po hornických vlečkách je velkým lákadlem. Cestujícím jsou k dispozici zkušení průvodci, kteří je seznamují s historií jednotlivých šachet. | foto: Alexandr Satinský, MAFRA

Čeká nás putování nejen báňskou dráhou, po které se na konci 19. století začalo svážet uhlí, ale i po části dráhy košicko-bohumínské, na které v 70. letech minulého století přestaly jezdit osobní vlaky a trať byla dána do užívání revíru.

Fotogalerie

Na začátku se ukazuje, že jízda po takzvaných vlečkách šachet, navíc legendárním motoráčkem řady M152, je lákadlem pro mnoho lidí. Slezský železniční spolek proto vypravil hned dva vlaky. Oba jsou vyprodané, a celkem si tak jízdu trvající dvě a půl hodiny užívá zhruba 600 cestujících. Průvodci jim jsou zástupci železničního spolku i společnosti AWT, která má provoz na těchto tratích na starost.

Prvním místem, na které nás průvodci upozorní, jsou Heřmanice. Halda vzniklá navršením hlušiny z dolu stále prohořívá. „Něco tam bublá. Kdybyste do ní nahlédli, uvidíte druhohory,“ říká s nadsázkou jeden z průvodců Jan Šrom.

Po nějaké chvíli se dostáváme do Doubravy. „Zdejší provozní stanice je pro nás podstatná tím, že z ní odbočuje trať na Důl Lazy, a to ze strany od Karviné i od Orlové. Ty koleje tvoří takzvaný triangl, to je pro nás důležité, protože tady můžeme otáčet lokomotivy,“ vysvětluje cestujícím zástupce transportní společnosti AWT.

Na horizontu je vidět komín bývalého Dolu ČSA 3, který se původně jmenoval Jindřich. Naše vlaková souprava však pokračuje dále. V Karviné-Dolech projíždíme přibližně čtyřicet metrů od místa, kde dříve stávala staniční budova Hlavní nádraží. Teď ovšem po ní není ani památky...

Nejen šachty, ale také halda nebo vodní jáma

Po levé straně se za okny vlaku objevuje kopeček připomínající další haldu. Ve skutečnosti je to ale rekultivovaná skládka komunálního odpadu. „Dokud nebyla rekultivovaná, tak jí naši dělníci říkali Prior, protože tam našli úplně všechno, co potřebovali,“ podotýká průvodce Šrom.

Nad rámec původního plánu pak souprava pokračuje ještě na vlečku stonavského Dolu ČSM, v jehož podzemí právě toho dne zahynul jeden z horníků. Tuto tragickou událost si ve vlaku připomínáme.

Sláva a bída hornictví na Ostravsku

Důl ČSM je z pohledu společnosti OKD v současnosti asi nejperspektivnější, těžba v jeho podzemí by proto měla ještě nějakou dobu pokračovat. „Šachty byly ve své době budovány poměrně rozšafně a investičně náročně. Občas se tak nepotvrdilo, že by pod nimi byla dostatečná nosnost uhlí. To bylo příčinou zániku některých ostravských šachet ještě předtím, než vůbec byly spuštěny,“ vysvětluje průvodce ve chvíli, kdy se vracíme zpátky ze Stonavy směrem na Doubravu a Orlovou.

Po cestě zpět do Ostravy vlak ještě zastaví u vodní jámy Žofie. Cestující si mohou na chvíli vystoupit a vychutnat si zdejší nevšední scenérii. „Já jsem v těchto končinách nikdy nebyl. Jsem z Frýdecko-Místecka a je to pro mě netradiční zážitek. Ta architektura, zkrátka všechno,“ svěřuje se pasažér Milan Junga.

Jeden z průvodců pak vysvětluje smysl vodní jámy. „Poté, co se zavřely šachty ostravské a petřvaldské části, začala důlní voda vzlínat. Vodní jámy udržují spodní vodu, aby se nepřelila do karvinské části.“ Po několika minutách místo opouštíme.

Z vrchu už můžeme vidět ostravský dopravní terminál Hranečník. Je tak zřejmé, že se blížíme zpět do železniční stanice Ostrava-Střed, která ten den byla startem i cílem naší nevšední výpravy. Tady končí unikátní jízda vedoucí přes místa, na které se cestující běžně nedostanou. Kdo ji zatím nestihl, nemusí smutnit, spolek je organizuje opakovaně.

Autor:


Nejčtenější

Obec marně vyzývá seniora k odklizení desítek vraků. Je to sbírka, tvrdí

Toto není zarostlé vrakoviště, ale sbírka veteránů chráněná kopřivami, tvrdí...

Desítky autovraků obrostlých trávou hyzdí okraj frekventované silnice přes Dobrou na Frýdecko-Místecku. Patří místnímu...

Starostka objevila v penzionu bezmocné seniory. Zařízení prověřuje policie

Penzion Wendy senior ve Vratimově.

Bezvládné lidi na postelích i ženu s otevřenou ranou na noze našla při návštěvě nového penzionu Wendy senior ve...



A kde jsou ti diváci? Zlatá tretra řešila, proč se tribuny nenaplnily

Český dálkař Radek Juška si doletěl pro šesté místo.

Tahle Zlatá tretra je jiná než předchozí ročníky, uvědomoval si takřka každý při pohledu na tribuny během středečního...

Temný sokol přiletí na Dny NATO v Ostravě. Pilotuje ho Darte Vador

Dark Falcon belgického F-16 Demo Team

Jedním z velkých lákadel připravovaných Dnů NATO v Ostravě bude letová ukázka stroje F-16 belgického letectva. Stroj...

V Mostech u Jablunkova kroupy zničily úrodu, o pár metrů dál bylo sucho

Rodině z Mostů u Jablunkova poničily kroupy úrodu.

Lidé v Mostech u Jablunkova letos sklízet nebudou. Úrodu jim zničilo silné krupobití, které oblast zasáhlo o víkendu....

Další z rubriky

Kvůli stavbě přehrady Nové Heřminovy žádá obec Zátor finanční náhradu

Vizualizace přehrady Nové Heřminovy na Bruntálsku.

Na kanalizaci, chodníky i přístavbu školky. Obec Zátor na Bruntálsku, které se citelně dotkne plánovaná stavba přehrady...

Kunín i Karnola. Moravskoslezský kraj pošle miliony na opravy památek

Oheň památkově chráněnou textilku v Krnově takřka zcela zlikvidoval. Týká se to...

Několik kulturních památek v moravskoslezském regionu dostane mimořádnou dotaci. Krajští zastupitelé totiž schválili 25...

Na šachtě byl týden. Od smrti na Dukle jej zachránila nezkušenost

Vladimír Vlček nastoupil na Duklu jen týden před tragickou událostí z roku 1961.

Vladimír Vlček nastoupil na Důl Dukla jen pár dní před tragédií, při níž zemřelo 108 horníků. Za svůj život vděčí...

Najdete na iDNES.cz